en MOSCOW se lo curran.

vaya currada de video, impresionante. Me hace mucha gracia el final del video.

https://www.youtube.com/watch?v=j9xDuIWrxaQ&feature=player_embedded#at=134

molaaa!!!!

impresionante!! menuda currada se an dado el del Silvia tienes manos para conducirr

javigti escribió:

impresionante!! menuda currada se an dado el del Silvia tienes manos para conducirr

Cual de los dos?

que video mas guapo, el s13 sin la luna trasera rollo pick up me encanta con las barras de refuerzo asomando por ahy jeje

SOICHIRO_HONDA escribió:

javigti escribió:

impresionante!! menuda currada se an dado el del Silvia tienes manos para conducirr

Cual de los dos?

el S15 k es mas oscurillo, el otro no sabia que tambien era un silvia jeje

todos son silvias pero con denominacion diferente, seguramente lo conozcas mas como 180sx, 200sx o 240sx

Tremendoo!! Lo vi por Facebook de un usuario de aqui ahha

Por cierto Jandro: que diferencia al 180-200 y 240 sx?

Motor, por asi decirlo.

Es algo asi como, ford escort 1.4, 1.5, o 1.4 hdi... o lo que sea vaya. Son variaciones dentro del mismo modelo.

Jandro_TSI escribió:

todos son silvias pero con denominacion diferente, seguramente lo conozcas mas como 180sx, 200sx o 240sx

yo los conozco como S13, S14, S15, pero el otro no se parece a ningun silvia que yo conozca jajajaja

Las denominaciones "sx" se deben a la motorizacion que los mueve.
180 y 200 sx son 1.8 y 2.0 turbo, 240 sx es un 2.4 atmosferico

A lo simple:
lo de 180sx y tal solo se refiere al motor.

y el detalle de los faros traseros del s13 tambien esta wapo con la carita
jeje

vamos como los bmw 118-1.8L 120-2.0L 135-3.5L etc no?? y la D y la I (Diesel - Gasolina)

enfin entonces el q mas tira es el 240sx no?? atmosferic powaa! haha

Alejandro.lb escribió:

vamos como los bmw 118-1.8L 120-2.0L 135-3.5L etc no?? y la D y la I (Diesel - Gasolina)

enfin entonces el q mas tira es el 240sx no?? atmosferic powaa! haha

creo que suelen usar mas el 200sx potenciado, siempre es mas facil potenciar un Turbo (menos dinero)

Alejandro.lb escribió:

vamos como los bmw 118-1.8L 120-2.0L 135-3.5L etc no?? y la D y la I (Diesel - Gasolina)

enfin entonces el q mas tira es el 240sx no?? atmosferic powaa! haha

aqui tienes un pequeño error. en los de gasolina si va asi, en los diesel no. al menos en los 116d, 118d, 120d, 123d, 318d, 320d... TODOS son 2000cc solo que el 123d monta dos turbos y los demas solo uno diferente en segun que version y diferentes inyectores e intercooler

Yo diria que en los diesel tambien funciona como dice alejandro.bl, los dos numeros finales son la cilindrada

Datos de la web

116i 1995 cc 122 CV

118i 1995 cc 143 CV

120i 1995 cc 170 CV

130i 2996 cc 258 CV

y los diesel todos 1995 cc con varios caballajes

Y con las serie 3 pasa lo mismo, el 316, 318 y 320 son 1995 cc, y el 325 y el 330 son 2996 cc, asi que no te puedes guiar por los numeritos

Eso al menos coje mas forma, pero lo anterior, decir que todos los diesel tienen un motor de 2.000... No creo que un serie 7 diesel si esque existe lleve el mismo motor que un serie 1, simplemente por ser diesel. Aun asi, sigo pensando que los numeros son las cilindradas, un amigo trabaja en La torre y asi me lo confirma.

bogy85 escribió:

Datos de la web

116i 1995 cc 122 CV

118i 1995 cc 143 CV

120i 1995 cc 170 CV

130i 2996 cc 258 CV

y los diesel todos 1995 cc con varios caballajes

Y con las serie 3 pasa lo mismo, el 316, 318 y 320 son 1995 cc, y el 325 y el 330 son 2996 cc, asi que no te puedes guiar por los numeritos

gracias veo que tener un 120d y mamarse el foro de bmwfaq no es suficiente para ganar credibilidad jeje

Sergio escribió:

Eso al menos coje mas forma, pero lo anterior, decir que todos los diesel tienen un motor de 2.000... No creo que un serie 7 diesel si esque existe lleve el mismo motor que un serie 1, simplemente por ser diesel. Aun asi, sigo pensando que los numeros son las cilindradas, un amigo trabaja en La torre y asi me lo confirma.

en los serie 7 varia, yo te e comentado TODOS los diesel del serie 1 y el serie 3, excepto el 335d que ese no es un 2.0l dile a tu amigo que se informe que esto lo conozco de buena mano

De lo que yo he puesto, creia que era dependiendo de los numeritos, y yo me he molestado en entrar en la web para contrastar la info, y por eso lo he puesto.
¿Porque nadie mira en internet antes de afirmar algo???
Aun asi, estaba claro que bmw no iba a meter en coche de su categoria un 1600 cc porque el modelo se llame 116d

bogy85 escribió:

De lo que yo he puesto, creia que era dependiendo de los numeritos, y yo me he molestado en entrar en la web para contrastar la info, y por eso lo he puesto.
¿Porque nadie mira en internet antes de afirmar algo???
Aun asi, estaba claro que bmw no iba a meter en coche de su categoria un 1600 cc porque el modelo se llame 116d

ese es el problema hoy en dia, poca gente se asegura antes de hablar, pero cualquiera puede tener un error, somos humanos y por lo tanto nadie es perfecto jeje

es verdad un 1.6L Diesel... cuidado! hahah

Gracias por la información! y supongo que los CV dependeran de los turbos que lleven como dice Guti.

Un 120d 1996cc Diesel con un turbo y el 123d lo mismo con dos turbos? juee! hahaa pues hay diferencia! No me lo imaginaba la verdad, vuelvo a repetir: Gracias!

Alejandro.lb escribió:

es verdad un 1.6L Diesel... cuidado! hahah

Gracias por la información! y supongo que los CV dependeran de los turbos que lleven como dice Guti.

Un 120d 1996cc Diesel con un turbo y el 123d lo mismo con dos turbos? juee! hahaa pues hay diferencia! No me lo imaginaba la verdad, vuelvo a repetir: Gracias!

si la potencia va en funcion del turbo y los inyectores en el 120d son piezoelectricos y en los 116 y 118 no y el turbo es tambien distinto, y creo que el intercooler en el 120 tambien y en el 123d monta 2 turbos y declara unos 205 cv si no recuerdo mal pero siempre da alguno que otro mas como pasa con todos los que e visto