que chasis es mejor

hola buenas, tengo una duda, y aver si me podeis ayudar, tengo un TT01ED, y me gusta pero no, y quiero cambiar chasis, pero no se si cogerme el TEH-R31 (copia de OTA-R31) o el chassis de drift de EAGLE para el TT01, que me aconsejais , ya que la diferencia de precio entre uno y otro es bastante poco, lo que mas me llama del R31 es la direccion y el counter steer, y de eagle que el coche se quedaria muy chulo, bueno espero vuestras respuestas, un saludo y gracias

Pues este mes una cosa y el mes que viene la otra, asi tienes un chasis para ir en 50/50 y otro para el countersteer. Vamos por lo menos es lo que yo haria.

vamos, que mas o menos seria igual no? una pregunta con el chasis de drift de eagle, ganas mas angulo de direccion? gracias Bogy85 un saludo

Si que ganas mas direccion, se nota bastante, hay alguna foto por ahi en algun post sobre ese chasis. No seria igual, seria totalmente diferente, pero cada chasis para usar en diferentes circuitos. Si puede permitirte tener dos chasis con dos electronicas, opcionaria el tt01 y compraria el r31

Copra la copia del OTA y ponle countersteer, TT01 para 50/50

Yo personalmente, cre que voy a cambiar al TEH-R31 encuanto lo tengan, con el upgrade.Hable con ellos hoy y me dijeron que en unas 3 semanas lo tendran para venta de nuevo, asi que lo pillare...eso si con alguna cosilla mas,jeje.Ya que hacemos un pedido...me traigo cositas a saco,jeje

a mi lo que me hecha un poco para atras es el tema de que no hay casi piezas en aluminio, como por ejemplo paliers, o las torretas de suspension... pero seguramente caiga el TEH-R31, aunque tambien estoy barajando la posibilidad de coger la conversion de drift del TA05 v2, y empezar de cero.... ya se vera.

No hace falta nada de aluminio en un coche rc de drift te lo aseguro. Bueno si... Los vasos del diferencial si llevas spool o diferencial apretado.

Hay mucha gente que piensa que por llevar mucho aluminio el coche va a ir mejor. Y en realidad tiene muchos contras.
- Le pones peso (Menor duracion de las baterias, ruedas y mas calor generada por la electronica)
- Lo haces fragil (con cada pequeño golpecito vas marcando el alumunio y al final te toca sustituir un monton de piezas con el gran desenbolso economico que ello conlleva) A mi me paso en mi TC5...

Yo seguramente mas adelante compre el TEH31 pero el de plastico. Vasos de diferencial y un amortiguadores 3racing en aluminio y sobradisimo. Y asta es posible que venda mi TA05 EAGLE.

Pero claro cada uno hace con su dinero lo que quiere...

Nathanian escribió:

Yo personalmente, cre que voy a cambiar al TEH-R31 encuanto lo tengan, con el upgrade.Hable con ellos hoy y me dijeron que en unas 3 semanas lo tendran para venta de nuevo, asi que lo pillare...eso si con alguna cosilla mas,jeje.Ya que hacemos un pedido...me traigo cositas a saco,jeje

no hace falta que esperes te sale al mismo precio comprando el de plastico y el upgrade 113 puesto en casa (envio incluido) y con el upgrade ya montado que es el que no esta disponible 113 mas luego el envio.
es un calculo que hice luego que me haya equivocado...
un saludo

Pero casi, que para un profano en la materia como yo..comprarlo puesto ya...o es que no es dificil montarlo?

como todo, es ponerse yo lo prefiero montar asi ya se despiezarlo cuando falle algo y esto no lo digo yo y ademas te entretienes montandolo yo cuando lo pida lo pedire sin montar si esta la opcion
un saludo

+1 pepi
No vuelvo a comprar un coche montado en mi vida, y si no hay otra opcion, cuando lo saque de la caja, como viene de fabrica, lo desmonto y lo reviso yo, no un chino que lleve 14 o 15 horas currando sin descansar, o si es de 2º mano lo mismo, por muy bien cuidado que este, lo primero revision completa.

Puntos a revisar:

Vasos de ruedas y de cardans. En cardanosos ataque piñones y coronas diferenciales, si lleva correas, poleas en buen estado, limpias, y estado de las correas y tension, si el tensor esta a tope y sigue quedando floja, habra que cambiarla. Comprobar el estado de los bajos, es decir que el chasis no este muy tocado, lo normal es que tenga algun arañazo, o incluso que la morrera este un poco limada del roce con el suelo. Rodamientos o casquillos, lo mas principal, si uno falla nos puede dar muchos dolores de cabeza. Pasadores de los trapecios, tirantes y demas elementos de la suspension, que giren libres sin roces en ningun punto de la suspensio o direccion. Y por ultimo los amortiguadores, fugas de silicona por toricas, vastagos doblados o limados del roce y la suciedad acumulada.
Todo esto tanto en coches nuevos como usados, no debemos fiarnos ni del que conserva los coches en buen estado ni del chino cudeiro.

me recomendais que compre alguna pieza de repuesto? si es asi cual?, y para poner CS, en R2 tambien lo venden? esque no lo veo, y si lo veo no se que es, gracias a todos

Poleas en race and drift.

http://www.r2hobbies.com/eng/proddetail.php?prod=9468-077

samu escribió:

http://www.r2hobbies.com/eng/proddetail.php?prod=9468-077

eso es el counter?

ok gracias, por lo que veo vienen 2 ratios distintos no?

Si, ese es el CS, te vienen 8 poleas, yo con solo cambiar 2 poleas ya tengo 157% sin cambiar correas ni poner tensores ni nada.

Edito, aquí puedes calcular el CS
http://www.rc-race-and-drift-japan.com/techCheck/techCheckGears.htm#r31

y con el set de cs de r2 se podria poner 100% eske no se ke piñones lleva para hacer el calculo

bueno, veo que esta dando de si...pues creo que me lanzare mañana a encargar el chasis, previa charla con alguien de este foro.Deduzco entonces, que tendre que encargar esa pieza que habeis puesto..
Habra que divertirse con el bricolaje...y mirar a ver el calculo de el CS
Para este chasis...que porcentaje hay que darle?

De serie lleva poleas de 18 dientes

el porcentaje es el que puedas controlar, no hay un % especifico por cada chasis, lo mejor es empezar con poco y ir subiendo creo yo, ya que el cambio entre 50/50 y cs es muy bestia a la hora de conducir, que te lo afirmen los que llevan cs
un saludo

De serie las 4 poleas pequeñas son de 18t y las 2 poleas de los diferenciales de 39t.

El kit de CS te trae 8 poleas: 14, 15, 16, 17, 19, 20, 21, 22.

Yo he metido la de 14 y la de 22 y ya tengo 157%

Para ser mas concretos, mirando el enlace de R&D he cambiado:
R1 por una de 22
R2 por una de 14

Las demás no las he tocado.

joselu83 escribió:

el porcentaje es el que puedas controlar, no hay un % especifico por cada chasis, lo mejor es empezar con poco y ir subiendo creo yo, ya que el cambio entre 50/50 y cs es muy bestia a la hora de conducir, que te lo afirmen los que llevan cs
un saludo

Presente!!!!! pase de 50/50 a solo 1.50 y yo alucinava xD

Entonces, debería probar el chasis...tal cual viene, y pillar las piezas de CS e ir modificando a mi antojo,no?. Por que si entendí bien, el CS lo que va a hacer es que pueda contravolantear mas,es correcto?

Nathanian escribió:

Entonces, debería probar el chasis...tal cual viene, y pillar las piezas de CS e ir modificando a mi antojo,no?. Por que si entendí bien, el CS lo que va a hacer es que pueda contravolantear mas,es correcto?

no es que puedas contravolantear mas, sino que te obliga porque sino trompeas