Ahora que me meto con el counter?, sois unos...... Bueno siempre he sido un poco retro....

Pues mira, acabo de arreglar el tema holguras de direccion de mi TT-01 y cuando pueda probare el 2WD...

No se yo creo que es mas lento que 4wd... yo creo que un cs asemeja más la realidad de un 1:1 traserona

El tema de los pesos, hay mucha tela que cortar ahi, al igual que con el setup, los trasera, los que quieren agarre, llevan el peso en el culo, ahi bien, vosotros todo adelantado, y gomas detras con mas agarre que las delanteras, logico tambien, si no no agarraria al no tener peso, peso casi os diria yo que probarais con el diferencial en vez de spool, me da a mi que se llevaria mejor.

estoy con jaime se asemeja mas un cs pero cuando evolucione lo de la traccion trasera....

Bogy, se probó con el diferencial sueltecito, pero costaba mucho que se fuese de culo y cuando se iba era para trompear.

Ok, y otra cosa, para evitar el efecto trompo, poruqe no montais un spool delante, pero sin correa, asi cuando el morro se clave tendera a seguir hacia delante, al girar el culo, no se si me explico. Si lo probais mañana y da resultado quiero un % del invento!!!

Eso le dije a Nomuflip, de montarle delante un diferencial o algo para que retuviese y no quedasen las ruedas tan locas, pero entonces le quitas la gracia de no tener palier delante y poder meterle un angulo de giro brutal. xD

no gira xD

Joder, vaya Angulo!

mas basto... xD

Eso ya no hara trmpos no???. Jaja mas bruto que una infusion de pan rayao xD

eh eeh ehh eeehh eh eeh eh eeehhhh eeeeeeehhhhh!!!!! este no es mi vaso de Batman


jajaja es broma, el mio tiene el mismo angulo eh!!! jajaja

por eso lo de no llevar diferencial ni palieres, es mas sencillo dar un angulo de giro brutal :pirat: pense en meterle spool ya que creo que ayudaria, pero un 1/1 lleva las ruedas libres..... aunque eso es una tonteria

mas que nada es por el angulo de giro y por no tener ayudas

en el tema de contrapesos, estoy con bogy, hay mucha tela que cortar y para mi no es "metele X en A y va de lujo" para mi lo principal es equilibrar-conseguir su punto de equilibrio, añadiendo lo minimo en peso inutil y que vaya bien para mi estilo de conduccion

he he he eeeeeh eeeeeeeehhh eeeeeeeeeeeh!!!!
que yo también tengo ese angulo, pero no me había fijado xD