Hola os enseño el coche que me regalo mi hermana. Es un Citroen Saxo Kit Car 4 WD de HPI Racing\SPRINT GTi electrico.

Hace unos días conocí al forero M4L3VOLO y vi su coche R/C de drift y desde entonces estoy conb el gusanillo que quiero hacer lo mismo con mi R/C. Me estuvo hablando de unas baterías llamadas LIPO que duran bastante (la que yo tengo es de Ni-Cd de 7,2v y 1700 mAh y me dura menos de 15 min.) y me dijo algo de que soldando el diferencial puedo conseguir hacer drift, pero bueno esas cuestiones ya las preguntaré en el apartado apropiado.

Ahora os enseño unas fotos de mi R/C, la verdad que no sé si las piezas son buenas o no, cuando me lo regalaron ya venía montado, espero que os guste:

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Que wapo el Saxo!

A ese chasis al ser de correas le puedes sacar mucho partido, pero lo esencial para hacer drift son las gomas de drift.

Un saludo!

muy guapo que medidas tiene? a simpre vista tiene pinta de poder regularle las caidas y demas y el sistema de direccion puedes saarle mucho angulo... seria cuestion de mirar compativilidad de piezas cpon otros modelos y meterle unos palieres con rotula delante y bloquear detras ruedas de drift y a darle de lado... por poca pasta lo tienes haciendo drift, o sino metele una vueltas de cinta aislante a las ruedas de serie por probar y busca un suelo de cemente pulido

Es muy buen chasis pero con esa distancia entre ejes tan corta va a ser un nervio haciendo drift...

La distancia entre el eje delantero y el eje trasero es de 24 centímetros, medido ambos donde esta la tuerca de las llantas.

El ancho es de 19 centímetros, medido desde el exterior de las ruedas.

Es un coche algo extraño! siendo un 1/10 cuando haga drift como dice pertegaz va a tener mucho nervio! Raul, cuando nos veamos le probamos unas gomas de drift y vemos como derrapa!

No tengo el autoblocante soldado, tengo que aprender como se hace.

Esta noche me lo llevo a la kdd de detras del carrefour, vas a venir? sino otro dia lo miramos

Un saludo

Estos coches no llevan autoblocante, ni se sueldan tampoco, jejeje estas muy metido en tema rallys eh!!!
El coche lleva un diferencial normal, y hay que bloquearlo, haciendolo un eje rigido, sin efecto diferencial. Hay varios metodos, como tu diferencial es metalico, rellenalo de cola termofusible, de esa de la pistola con barritas, y te durara toda la vida

Puedes provar antes de hacer inventos solo con las ruedas de drift... Yo en mi ta05 no llevo los diferenciales bloqueados y no va mal. Como son de bolas el trasero lo llevo bastante apretado y listo.