Hola, cómo dije en mi presentación tengo un HPI Racing\SPRINT GTi a escala 1:10 eléctrico. Me gustaría adaptarlo para que pueda hacer drift y a ser posible con la mínima inversión (estoy en el paro y no me puedo permitir muchos excesos).

Así que os enseño unas fotos para ver si me podéis orientar un poco, mis conocimientos en este mundillo son nulos

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gracias de antemano.

podrias colgar fotos detalladas de los cardans delantero y el angulo maximo de giro visto des de arriba? luego no estaria de mas desmontar el diferencial trasero para ver como podria bloquearse y asegurarse que los hexagonos de las ruedas son de 12mm y pillar unas llantas y gomas de drift...

tomo nota, en cuanto pueda le hago fotos más de cerca a todo y desmonto el diferencial trasero, gracias.

no te olvides de tomar medidas del chasis y demas que me pica la curiosidad... parece que tiene poca distancia entre ejes pero es muy ancho de vias, pinta bien, de ahy puede salir algo chulo

Ese coche viene a ser un sprint de batalla corta, para hacer drift,lo mismo que con cualquier otro, echale un vistazo al foro y repasa los temas de los Hpi sprint

Hola, acabo de desmontar el diferencial, os pongo las fotos y a ver si me podéis explicar que tengo que hacer para que haga drift.

En la carcasa exterior pone 32T

Aquí las fotos:

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yo pienso que lo primero que tenias que hacer es pillar unas ruedas para drift y probarlo, después de probarlo ya ves que hacer

para bloquea el diferencial trasero como te han dicho, pegamento termo fusible, saca la grasa y lo llenas de eso

perdonarme pero estoy muy pez en estas cosas, y estoy buscando en la sección de bricos lo de bloquear el diferencial y no me queda muy claro


Veamos,de la foto que pongo aquí abajo, la pieza que he quitado la que hay en el centro que es toda metalica ya no la tengo que poner, verdad? y otra cosa, si relleno con pegamento termo fusible las 2 piezas internas me parece que no van a girar porque se va a hacer todo un bloque lo de dentro.

pufff lo siento pero es que no me aclaro.



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ostas si que facil lo tienes, limpias bieny le metes pegamento termo fusible, mas conocido por "silicona caliente" jaja y cierras, tranquilo que aunque se ponga dura es reversible el proceso, y luego buscas unas ruedas de drift y con la poca batalla que tiene seguro que es muy divertido... las ruedas asi a simple vista perecen que son de +3 offset, asiq ue llantas y ruedas de drift y ya lo tienes listo

no tengo pistola termofusible, puedo usar silicona normal y corriente para pegarlos o no me aguantará?

y que hago con los satelites, ¿los tengo que dejar o los quito y le aplico la cola?

Mas facil y reversible aún, gira uno de los dos sátelites al revés y listo, diferencal bloquedo.

Y no te cierra aunque no encaje del todo bien? yo es que el mio lo bloqueé así, de todas formas es que es muy sencillo, o lo haces así o con cola termosfusible, silicona, papel de plata..., o incluso arena compactada también podría valer, todo es probar.

okey, y es necesario después de bloquearlo ponerle la grasa que le he quitado?

Gracias

haber, que realmente si te veo perdido , xD.
Lo que buscamos al blaquear el difernecial , como el propio nombre indica de lo que se trata es de que el conjunto de satelites y planetarios del diferencial no giren, que no actue de ninguna manera.
Asi que lo que se consigue es que todo el par de potencia que llega de la correa se transmita directamente sobre los dos vasos y hacia el palier.

Por lo que la grasa de nuevo dentro de la caja de diferencial una vez bloqueado no tiene sentido ya que no va a haber movimiento en el interior.

Lo que se comenta, silicona termofusible de esa y cerrar la tapa.