Ayuda con la dirección

Muy buenas, soy novato en esto del RC, me pillé uno nuevo hace nada y en la aceleracion noto que se va hacia un lado siempre, lo he regulado del mando y mas o menos tira recto, pero cuando coge velocidad vuelve a irse, en mi emisora tengo 2 controles, uno es Dual rate y el otro trim. Alguien me ayuda a configurar esto? tienen que ir a 0 las dos ruedecitas? Perdon por el rollo...

FranRC escribió:

Muy buenas, soy novato en esto del RC, me pillé uno nuevo hace nada y en la aceleracion noto que se va hacia un lado siempre, lo he regulado del mando y mas o menos tira recto, pero cuando coge velocidad vuelve a irse, en mi emisora tengo 2 controles, uno es Dual rate y el otro trim. Alguien me ayuda a configurar esto? tienen que ir a 0 las dos ruedecitas? Perdon por el rollo...

El dual rate es para limitar el giro (si quieres que las ruedas tengan menos angulo de giro), asique dejale como esta.

El trim es para regular la direccion, si por ejemplo el coche se te va a la derecha, ponle el trim a la izquierda, vas subiendo poco a poco hasta que el coche siga recto.

Aunque lo que dices de que solo pasa al tener velocidad es raro, deveria ocurrir siempre, aunque a mas velocidad mas rapido se gira...

bloquea el diferencial trasero, y al delantero grasa densa, de litio por ejemplo, pero por dentro de los satelites, no dentro de la caja si no dentro dentro. Luego vigila las holguras en la direccion, revisa el apriete de los tornillos, y que los tirantes de la direccion sean iguales.

yo te diria que mirases que no tengas nada bloqueado y que todo gire igual de suave, pro que puede que lleves el tren delantero muy suelto, y con alg de velocidad se atasque alguna rueda o cualquier tonteria de esas

Gracias a todos, el coche es nuevo, descarto que algo funcione mal...o eso creo...aun así lo voy a revisar...y lo del dual rate y el trim no lo sabia gracias bandana! os voy contando!

mi coche nuevo de touring el primer dia me iba de lujo y el segundo se iba del culo cosa mala y era el segundo dia que lo usaba, asi que yo confiaba en las piezas pues eran nuevas... bien pues era un simple tornillo que se aflojo y calló de la transmisión delantera, la cual iba bien si esa pieza estaba en una posición pero que dejaba el coche en tracción trasera si se despegaba de su sitio original... Conclusion: revisalo todo sin mirar que sea nuevo porque hasta lo recién comprado falla a veces

un saludete

Ningun coche RTR va bien de caja, a todos les hace falta revisiones el primer dia, es mas, hay quien ni los usa, primero los desmonta y los revisa, y los monta al gusto, y luego ya funciona bien.