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 Reparar servo.

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llebdrakcap

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MensajeTema: Reparar servo.   Vie 26 Oct 2012, 02:13

Hola a todos:

Aunque se trate del servo de un Slash 2wd, no deja de ser un servo.

El síntoma fue un recto cuando iba a tomar una curva a derechas, y el giro a la izquierda lo hacía muy perezoso, todo eso acompañado de un calentón del servo exagerado.

En casa al desmontar el servo, me llevé una grata sorpresa al ver que la placa del mismo no estaba chamuscada, y al girar el motor a mano sonaba un ruido a carraca, lo que me hizo sospechar que se trataba de las escobillas.

Por suerte tengo un pequeño desguace de servos, motores, etc… y en este caso en concreto, es la segunda vez que saco provecho de un servo que tenía la piñoneria “pa Tudela” .La vez anterior usé la placa para un interruptor electrónico (sacado de un tutorial de este foro) y esta vez el motor, así que me he animado a hacer este tutorial que no está nada mal en los tiempos que corren.

Lo primero, destacar de este servo de Traxxas la excelente estanqueidad, ya que para desmontarlo lo metí debajo del grifo sin contemplaciones para limpiarlo, y al abrirlo no había nada de humedad dentro de él. Lo desmonté y limpie las piezas.




Una vez desmontado el servo (he obviado este paso porque quien más o quien menos, sabe como va), se separa el motor de la placa desestañando los bornes del mismo.




Como el piñón del motor que vamos a utilizar tiene más dientes, lo quitamos machacándolo con un alicate (es de latón), y para sacar el del Traxxas tenemos que abrir el motor, con la intención de apoyar la carcasa del mismo en un casquillo para poder golpear el eje del inducido y sacar el piñón sin dañarlo. En la foto del porta-escobillas se ve la del + fundida.






Seguido, colocamos el piñón sobre la mesa y lo introducimos en el eje del nuevo motor, golpeándolo suavemente con un martillo, ya que entra muy fácil.


Y para finalizar, estañamos el motor a la placa, prestando atención en alinearlo bien para que al montarlo en la carcasa, no entre obligado. También es válido, atornillar el motor a la carcasa, colocar la placa y estañarlo, con lo que nos evitamos el problema del alineamiento.


Y sin más. Espero que os sirva de algo.
Un saludo.
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DavizMG

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MensajeTema: Re: Reparar servo.   Vie 26 Oct 2012, 10:55

Currada....felicidades tio.. sobre todo por el gustazo de ver que funciona cuando terminas de cacharrear jejeje
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e46black

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MensajeTema: Re: Reparar servo.   Vie 26 Oct 2012, 12:46

un brico perfecto... muchas gracias.
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gUsAnO

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MensajeTema: Re: Reparar servo.   Vie 26 Oct 2012, 13:14

de 10 Javi!
Asi da gusto!
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Errichar

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MensajeTema: Re: Reparar servo.   Vie 26 Oct 2012, 14:35

jodo loko menuda currada jajajajaj yo creo que nunca lo intentaria porque siempre que he abierto uno lo he jodido jajajajajaja
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llebdrakcap

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MensajeTema: Re: Reparar servo.   Vie 26 Oct 2012, 16:01

Me alegro que os haya gustado, más que nada por los 40 “pavillos” que te ahorras. Aquí se da uno cuenta de lo importante que es tener un desguace a escala en casa. Ya podría ser tan sencillo elegir un cochecito para la peque o el peque que está de camino, es todo un mundo, creo que si tuvieran motores y servos serían más fáciles de elegir. Tendré que pedirte consejo Igor.
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gUsAnO

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MensajeTema: Re: Reparar servo.   Vie 26 Oct 2012, 22:04

Zorionak tio! Bueno..... padrazo!
Ya me contaras novedades cuando nos veamos y te aconsejare en lo poco que se, jajaja.

Un saludo artista!
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llebdrakcap

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MensajeTema: Re: Reparar servo.   Sáb 27 Oct 2012, 14:32

Por cierto, también desmonté el motor Velineon para limpiarlo, pero no se me ocurrió sacarle fotos. Es bastante sencillo y un dato a favor es que las medidas de los rodamientos que lleva son exactas a las de los rodamientos de las manguetas. Cuando cambie el delantero, le saco unas fotillos.
Saludos.
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