Hola buenas.
Pues eso que me estoy volviendo loco al intenetar averiguar el origen de las holguras, las inercias y de la desviacion de la direccion.
Con las holguras, perfecto, le puse los rodamientos y no problemo.
Con la direccion dale que te dale al trim, pero sin resultado, lo muevo un poco a la derecha, se desvia a la derecha, le doy para la izqda, y se vaa para la izqda, lo dejo y se va para donde le da la gana.
Y con las inercias es pa reirse, cuando el coche derrapa para un lado, intento contravolantear y soltar el acelerador, pero trompea. Da igual como intente cambiar de direccion de drift, siempre trompea.
A ver si alguien me puede ayudaaar!!
Muchas gracias.
Un saludo

tienes bloqueado el diferencial delantero???

No, porque?. ¿Puede ser culpa del diferencial?

Sip! si estas aprendiento te recomiendo que bloquees los dos.

Cuando tengas algo de experiencia si quieres puedes probar a desbloquear el delantero.

Un saludetee

seguramente venga de ahi tu asunto. Prueba y nos cuentas.

esque... Lo de bloquear el diferencial... Me da miedo que la grasa que tiene se pierda un poco y no funcione igual...
¿Alguno sabeis donde puedo encontrar en fuenlabrada una grasa para los diferenciales?

No pasa nada con la grasa, mientras no te la lleves toda en los dedos sin problemas. En fuenlabrada no se de ninguna tienda de modelismo pero en Getafe tienes Hobby Planet y las de siempre que son las Poly.

para bloquear el diferencial te da igual que se pierda la grasa. se la tienes quitar, y pegar los satelites y los planetarios bien con silicona liquida, bien con una gotita de loctite, bien echandole bolitas de papel albal entre los dientes.
o si quieres hacerlo con silicona de diferencial echales de densidad 100000 que casi bloquea pero no del todo. en internet tienes muchisimas tiendas en las que puedes comprar la silicona...

ya los he bloqueado y he notado la diferencia, ya no hace esa inercia, pero ahora me ha salido otra cosa. En las curvas largas se queda muy corto y gana bastante grip, ¿Con el ezrun se quitará eso? ¿Hay algo más que meterle al instalar el ezrun, para que sea mas resistente el chasis o vale asi?

dale mas grados de caida para que apoyen mas de canto las ruedas, si lo llevas de serie te apoyaran planas y por mas que quieras siempre te cojeran grip con un ezrun o con lo que sea, suponiendo que lleves ruedas de drift claro

Pero entonces, al tener las ruedas con caída, en recta no apoyarán de todo, pero en curva si ,¿No?.
Gracias
Un saludo

prueba lo de las caidas pero seguramente es que falta chicha al motor, si estas pensando en el 9t de ezrun vas a ver lo bien que va y que no te quedaras corto en muuuucho tiempo

tu problema en la curva larga es el motor, te lo digo desde mi experiencia personal. en el cricuito de elche hay una curva larga y ancha, medira unos 6 o 7 metros (hay un video en mi post de mi coche donde puedes verla) con el motor de serie a mitad de curva tengo que soltar y acelrar como si fuera una segunda curva porque no tiene potencia. para ello no hace flata pillarte un pepino motor con el ezrun. yo ahora llevo un supert sock rx de 23T+ y va genial, la curva esa la hago de uno y en el circuito que improbisamos en san juan de alicante con una curva de unos 15 metro, se hace 1 una tirada perfectamente.

sobre las caidas, el neumatico ira desgastante y por tanto al final tendras el 100% del neumatico en contacto con el suelo, eso ya es por gustos, yo llevo para poner caidan en los 2 ejes....y no le he dado caidas nunca, no me termina de convencer.