Conexión y actualizacion de Variador por tarjeta.

Bueno, como ya he comentado me acaba de llegar todo esto: Variador HK X-Car 120A con su tarjeta programadora HK 150A ESC y el adaptador USB. La pregunta es, como lo conecto todo?

Supongo que el cable del variador que lleva los colores naranja, rojo y marrón van a la tarjeta programadora en la pestaña de la derecha que tiene 3 simbolos (positivo, negativo y señal) y en el otro terminal que lleva la tarjeta programadora que solo tiene positivo y negativo irá conectado el USB no? Si fuese así, de ahí para el ordenador y ahora como lo programo?

PD: El variador viene con los cables pelados, para conectarlo luego al motor tengo que comprar alguna clavija? o eso va soldado?

Gracias y un saludo!

Lo de como programarlo no lo se y lo de los cables tampoco.

El cable naranja amarillo y azul van al motor (no se si van también a la tarjeta programadora) y los puedes o soldar directamente al motor o poner conectores en los cables del motor y en los del variador.

Yo lo llevo soldado porque me di cuenta tarde de que mi motor no traía los tres cables, me lo soldaron directamente del variador al motor y todavía no me ha dado ningún problema.

¿Como van a ir los cables de motor a la tarjeta?
Estamos locos o que??

A ver, antes de asesorar, o de escribir, vamos a pensar lo que decimos.


Cables A, B, y C al motor, en ese orden, muy importante.
Cable fino de 3 colores con clavija de servo, al receptor cuando ese montado, y a la programadora para configurar.

De todas maneras pon fotos de todas las clavijas.

En la programadora hay otra ranura con solo positivo y negativo, a esa ni caso, es para variadores sin bec interno, asi que no conectes nada ahi, tapala con cinta, o pon un "aki no", jajaja

Debes tener un miniusb pero con mas angulo que los de tipo movil, pues de ahi el cable al pc.
Para conectarlo al pc debes tener una bateria conectada, cargada.
El software de xerun te vale en ese variador.

Sobre los cables al motor, lo mejor y mas seguro es llevarlos directos, al reves, si pones clavijas te daran problema, que por ahi pasa mucha intensidad.

Bogy y ¿con unas clavijas buenas?, ¿para que lo lleva le gente entonces?, ¿solo para poder cambiar fácilmente? Y yo que pensaba que era peor llevar los cables directos

Es que justo hoy hacía la semana pero hasta ahora no podía mandar fotos, pues mira, aquí os dejo lo que me ha llegado.



Este es el cable que sale del variador y que como me dices tengo que conectar a la tarjeta por la ranura de los 3 simbolos, positivo, negativo y señal



Y este es el conector USB que tengo, que mi duda es, como tengo que conectarlo? directamente al cable del variador de la foto anterior (negro, rojo y naranja) y de ahí al USB?



Por cierto, el software que tu me dices es el del Hobbywing V3.1?

Vale, el variador directo al usb sin pasar por la programadora.
El 3.1 he leido que si que vale, yo aun no lo he tocado porque en el coche que va montado no necesito ninguna actualización, tendre que enchufarlo a ver.

Balmes los conectores de motor son para eso, poder quitar y poner facilmente, pero eso si tuvieras 10 motores en la maleta y fueras cambiando pues si, pero no es el caso, yo llevo 2 motores y los cambio soldando cada vez, me fio mas de mis soldaduras que de un conector. Ya no uso ni deans, todas las baterias con bananas como la de la foto de arriba.

Ok, entonces para actualizar el Software del Variador al USB sin pasar por la tarjeta, supongo que habrá que conectarle la batería no?
Y una vez que se haya actualizado, lo meto en la tarjeta programadora y que parámetros tengo que ponerle?

Bueno, después de soldar los cables y demás aquí está el resultado, lo he conectado pero la tarjeta no arranca, se queda con un punto rojo encendido y no sale ningun numero ni nada en la pantalla por mas que pulse los botoncillos :S.



Y aquí os dejo el programa de HW abierto pero claro, no se tampoco que parametros tengo que poner.




y luego esta ultima captura donde supuestamente ya he actualizado el software



Por ultimo, he visto que en la pagina wed el menú del programa viene con mas menús y a mi me salen menos, será por que no está el motor conectad?

Metele un software de stock, que el motor es eso, stock.

Si te falta algo en el pc es porque ese programa es para muchos variadores, tiene muchisimas aplicaciones, te sorprenderias.

Sobre la tarjeta, led rojo?
Mira que tengas la clavija bien puesta, el negro en el -, rojo al + y amarillo a la omega.
No puedo decirte mas.

Aja, pues ahora le actualizaré el software a Stock.

El led rojo me refiero a como está en la foto, conecto bien el dispositivo pero se queda con el Led rojo que hay en medio encendido y no se le encienden ningún numerito, será por que no está el motor conectado? :S

Edito: Ya lo he conseguido echar a andar pero la tarjeta programadora no funciona, la conecto y se queda de esta forma como en el video:

https://www.youtube.com/watch?v=hAlKs-E5KmE

Ahora cuando lo arranco empieza a andar solo con el gatillo en Neutro y si le doy al gatillo para acelerar se frena, supongo que será por no hacerle la configuración con la tarjeta no??

Ahora debes setear los finales de recorrido, es basico en todos los variadores. Mira el manual, seran pulsando el boton, sin la programadora.

En ello estoy... hoy me he pegado el día entero estudiando esto como va sin sacar muchas conclusiones. he estado buscando y indicaba que tengo que darle una vez al botón rojo, pulsar el acelerador, volver a pulsar el boton y luego el freno pero o no es igual o algo hago mal por que indica que hace 2 pitidos y el mio hace 2 y luego hace 3 y pfff mareado. Encima ya por ultimo yo no se que le ha pasado que cuando lo enciendo se pone el motor de acelerado que parece que va a reventar, yo no se a cuantas RPM se pondrá eso pero desde luego pasado de vueltas iva jajaja así que na, mañana seguiré investigando a ver que saco en claro.

Es como los ezrun.
neutrales de la emisora a 0, conectas variador a la bateria, cargada a tope.
Pulsas boton, y sin soltar enciendes, pitara, sueltas boton.
sin tocar emisora pulsa una vez, pita una vez.
acelera a tope, y sin soltar acelerador pulsa una vez, pita dos veces.
frena a tope y sin soltar freno pulsa una vez, pita tres veces.
y ya esta. ya puedes rodar

Edito: Conseguido, en el programa de Hobbywing está la opción para que vaya hacia delante y solo frene o para que también tenga la marcha atrás, se selecciona ese y listo!

Tengo estos datos ahora mismo en el variador respecto al motor 10.5T:



Que puedo modificar de ahí que veáis ustedes?

PD: perdonar que la imagen sea tan grande, es para que se vean bien las letras.

Nada, dejalo por defecto, el boost start rpm cuanto mas alto mejor, yo lo suelo llevar minimo a 15000, incluso 18000, para que no entre demasiado pronto. Todo lo demas asi esta bien, fijate que lo recomendado suele llevar un asterisco.

Ok perfecto tio, muchas gracias. Pues así se queda. Ya solo falta que me lleguen el piñón y corona nuevos a ver si se quita ese ruido tan horrible que me lleva y a correr después de mucho sufrir jajaja