TRF416 (R2)

Bueno, voy a realizar una "critica" a este chasis...

El chasis en cuestion es este http://www.r2hobbies.com/eng/proddetail.php?prod=rcve00051 y es una copia exacta del tamiya trf416. Todos sus repuestos valen para este modelo, y viceversa, logicamente. Sale por unos 150 euros puesto en casa, y es una opcion bastante asequible.

No voy a sacar ventajas de este chasis no porque no se me ocurran, si no porque es como cualquier otro chasis profesional, pero tiene varios errores, que son los siguientes:

-Nada mas recibir el paquete, lo abro, con la ilusion de montar mi primer coche rc (he tenido varios como sabeis muchos de vosotros, pero jamas lo habia comprado en kit). Sorpresa, no es en kit, y en ningun sitio pone que sea en kit, por lo que viene montado. Esto puede ser una ventaja, o una desventaja, que a mi gusto, segun viene, es una desventaja, por los siguientes errores.

-Distribucion de correas. Las correas de la transmision estan mal distribuidas o colocadas. Si dividimos a lo largo el coche justo por la mitad, podemos comprobar que la correa delantera queda a un lado, y la trasera al otro. Aqui está el primer error, vienen montadas al reves, por lo que el soporte del servo roza y hay que cortarlo. ¿Porque digo cortarlo y no cambiar de lado las correas? Por el siguiente error.

-Tornilleria. La tornilleria es de allen, y se redondea, por lo que no puedes sacar ningun tornillo (darme ideas para sacarlos)

-Direccion. Se me ha aflojado un tornillo de la direccion, hasta llegar a caerse por completo. Para atornillarlo tengo que desmontar medio coche, y es imposible por ahora por el error anterior.

-Diferentes holguras, que se pueden llegar a arreglar con arandelas o similar.

- Los palieres hay que limarlos un poco donde tienen la articulacion para que no rocen con las manguetas.

Por ahora esto es todo lo que he descubierto. No pongo fotos de mi propio chasis ya que aparece igual que en la foto, exceptuando un pelin de polvo que tiene

Todo coche nuevo acarrea una serie de dolores de cabeza, y yo informo por si alguien quiere comprar este chasis, ya que aun asi estoy contento, ya que pretendo solucionar el error de la tornilleria ya que es el que peor llevo.

Un saludo

Pues no me esperaba tan poca... mmm como decirlo... calidad?.... Visto el precio y que solo es un chasis me esperaba por lo menos tornillos normales o algo buenos y menos fallos de diseño...

Es una putada lo de los tornillos... a mi me paso con los del tt-01 3racing pero los pille a tiempo de estar casi redondos todos y compre otros nuevos por suerte, bueno aunque alguno me costó mucho sacarlo y alguna pieza por ej. de 1 tornillo o2 (quitando 1 tornillo) sale si le das vueltas a la pieza en vez de al tornillo.

Lo de las correas y los palieres ya es error de diseño.... no prueban los coches antes de lanzarlos al mercado?

Las holguras bueno... muchos coches tienen aunque nuevos no tantos...

P.D. lo de los tornillos no se como podrias solucionarlo... a mi solo se me ocurre... con una llave allen y superglue... pones un poco de superglue en la llave y la pegas al tornillo... cuando seque bien pruebas a ver si gira el tornillo.... no se


Suerte!

Sergio, lo primero herramienta buena, especifica de rc, tienes kit con 4 llaves allen por unos 20 pavos, de acero. No hace falta llaves hudy ni mucho menos, pero las allen de los chinos, te daran mas dolores de cabeza como ese. Para sacarlos, o les haces un corte en la cabeza con la dremel, de manera que puedas sacarlos con un destornillador plano, o con unas brocas especiales que giran a izquierdas, bueno son especiales para sacar tornillos, en leroy y similares las encuentras.
Despues de eso, pilla el kit de tornilleria de tamiya, que son buenos, o los de square, que son de titanio, por 50 y algo euros estan por internet

bogy lo que se redondea es el tornillo, no la llave XD. Las llaves que tengo son empresariales de la empresa de mi padre y no se redondean...

Lo del loctite no lo habia pensado. Lo hare. Muchas gracias

Si tienes un soplete de esos de cocina, o un soldador de gas, prueba a calentarlo un poco y posiblemente lo puedas sacar.

Perooooo y la fiibra de carbono? Le pasa algo? dato: mi soplete calienta a 600 grados

Te lo as pillado para drift? de ser así ya nos contaras que tal va, la verdad es que tiene buena pinta el chasis, y los problemas que mencionan son subsanables, al igual que los del OTA/TEH R31

Ya se que se redondea el tornillo, pero normalmente es por las llaves. Empresariales y lo que tu quieras, pero donde esten unas llaves especificas, que se quiten las de L, si no, no las fabricarian. Esta claro que los tornillos es donde mas se han ahorrado con el precio del coche, lo del loctite funciona, si no estan muy tocados. La fibra agunata mas que el aluminio, prueba a calentar un tornillo o clavo, y este que apoye sobre el tornillo estropeado, para no calentar directamente.

Es lo que habia pensado. Intentare echando 3 en 1, cocacola, en el tornillo y superglue o soldando el tornillo a la llave.

Buscando por internet y por una pagina llamada google me he encontrado con la existencia de los destorgolpes o destornilladores de golpe o destornilladores de impacto, bastante utiles la verdad. Consiste en destornilladores que al golpearlos con un martillo giran y hacen presion, de forma que resulta muy facil sacar tornillos pasados o a punto de pasarse. Curioso

En verdad tengo que ponerme mas en serio con el coche, tengo que arreglar todos esos errores, acortar cables de motor y demas pijaditas que acumuladas hacen que el coche valla mal sinceramente...

primero:los tornillos de llave allen corridos se sacan clavando una torx en el hueco de la allen y no hay otra

segundo: a quien se le ocurre comprar un coche sin pedir referencias, porque yo mismo te habria dicho que es un trasto y que los de touring hablan pestes de el...

y tercero: lo barato sale caro,la mayoria de las veces

tio lo siento si he sido muy brusco pero es que me da cosa porque yo rebusque mucho de ese coche y tambien pregunte por jerez a los de touring

Sergio escribió:

Es lo que habia pensado. Intentare echando 3 en 1, cocacola, en el tornillo y superglue o soldando el tornillo a la llave.

Buscando por internet y por una pagina llamada google me he encontrado con la existencia de los destorgolpes o destornilladores de golpe o destornilladores de impacto, bastante utiles la verdad. Consiste en destornilladores que al golpearlos con un martillo giran y hacen presion, de forma que resulta muy facil sacar tornillos pasados o a punto de pasarse. Curioso

En verdad tengo que ponerme mas en serio con el coche, tengo que arreglar todos esos errores, acortar cables de motor y demas pijaditas que acumuladas hacen que el coche valla mal sinceramente...

JEJEJEJE lo del destorgolpe si que es verdad que funciona, eso si, a nivel 1:1 te lo digo yo que los uso en mecanica del automovil, pero te digo yo ya que si lo haces en el RC no va a funcionar, lo joderas mas, si tienes herramientas especificas como dice bogy (que van de puta madre) con eso y un martillo de carpintero, si colocas la llave y le golpeas con el martillo en el cuerpo puedes quitarle tensión al tornillo pero si esta muy jodido dudo mucho que agas algo, el superglu es la mejo opción, eso si, lo de los tornillos te pueden salir malos en todos lados, en el eagle de santy hay un tornillo de allen que se a pasado y no puede quitar la caja de diferencial delantera xD, es como todo ya lo sacaremos xD

ve a leroy merlin y compra visexit, son unas brocas de tres puntas afiladas que se "clavan" a izquierdas y aflojas lo que te salga de la punta del.... jaja tienen pinta de ir bien, yo estoy frito por probarlas pero aun no me e encontrado nin gun tornillo que se me resista. suerte!!

Es r2... Calidad minima.

Esto ya se ha hablado miles y miles y miles de veces. Pero alla cada uno con lo que hace con su dinero...
El mismo neo fue uno de los primeros en comprarse (de r2) un HPI PRO D y lo que dijo a resumidas cuentas es que si compras un coche de r2 compra tambien el original porque te van a hacer falta repuestos... Y algunos originales no encajan bien en la copia con la consiguiente molestia que ello conlleva.
Acuerdate de lijar bien todo el chasis, porque los de r2 los dejan sin lijar (por lo menos todos los que he visto) y cortarse o clavarse espinas de grafito tiene riesgo de cancer.

yo haría lo que te dijeron que me ha pasado a mi miles de veces con la bmx, corta el tornillo hasta que te quepa un destornillado plano y listo, si no tienes forma de cortarlo puedes probar a taladrarlo justo por el dentro con una broca que sea unos milimetros mas estrecha que el hueco de la allen y así lo debilitas o sino con lo del superlgue, pero vamos... que lo mas efectivo es lo del taladro

Siento decirlo pero avisado estabas.... si lees por foros Touring veras que esas replicas no salieron bien, por muchos mas defectos de los que comentas, que conforme lo desmotes podras observalos, por ejemplo el Tweak del chasis, que dificilmente lo podras solucionar si no es con un chasis original de Tamiya o el Exotec, que ya de porsi vale casi tanto como la replica.

Añadele Cardans y demas por que parece que esten hechos con el Aluminio de las latas de cocacola.


Sobre los tornillos, como bien te dicen el taladro es la opcion mas viable, sino hacerle muesca o soldar el tornillo, muy bueno tiene que ser el superglue para que aguante y no te la lie mas..

Olvidate de las llaves en L usa destornilladores, en el mismo Broadtech tienes unos tornas bastante majos a muy buen precio, y doy fe que no pasan tornillos, al menos no con la facilidad que lo hace una llave en L.

PD. tienes 416x por ese precio de 2º mano, o sino algun T3 bastante bien de estado y mas ahora que se acerca el T3 2012 y los T3 2010 estan tiradisimos de precio.

Jandro_TSI escribió:

Es r2... Calidad minima.

Esto ya se ha hablado miles y miles y miles de veces. Pero alla cada uno con lo que hace con su dinero...
El mismo neo fue uno de los primeros en comprarse (de r2) un HPI PRO D y lo que dijo a resumidas cuentas es que si compras un coche de r2 compra tambien el original porque te van a hacer falta repuestos... Y algunos originales no encajan bien en la copia con la consiguiente molestia que ello conlleva.
Acuerdate de lijar bien todo el chasis, porque los de r2 los dejan sin lijar (por lo menos todos los que he visto) y cortarse o clavarse espinas de grafito tiene riesgo de cancer.

Curioso, si no he visto 7 teh-r31 de r2, no he visto ninguno...

Al caso, no me estoy quejando de mi chasis, el chasis es un pepino, y los errores que tiene son facilmente solucionables si consigo sacar los tornillos, que os aseguro que los sacaré. Prefiero que me venga un chasis con las correas cambiadas de lado que comprar un coche de segunda mano. El ultimo coche que compre de segunda mano, tube que lijar los palieres porque si no, no giraban, y tube que cortar exactamente por el mismo lado el servo porque si no rozaba algo tambien, asique estamos hablando de los mismos errores entre un Hpi Pro4 y una replica china de un tamiya. Las llaves allen sigo diciendo que no es el problema, porque tengo unas buenas, en ningun momento he dicho que tenga llaves en L. Sigo manteniendo que estoy muy contento con este chasis, y se lo recomendaría a alguien si quisiese empezar.

En definitiva, prefiero ahorrarme mas de 200 euros a cambio de unos tornillos pasados.

Un saludo a todos

sergio en el boquete de la allen clava una llave torx y lo sacaras facilmente

Sergio escribió:

Curioso, si no he visto 7 teh-r31 de r2, no he visto ninguno...

Al caso, no me estoy quejando de mi chasis, el chasis es un pepino, y los errores que tiene son facilmente solucionables si consigo sacar los tornillos, que os aseguro que los sacaré. Prefiero que me venga un chasis con las correas cambiadas de lado que comprar un coche de segunda mano. El ultimo coche que compre de segunda mano, tube que lijar los palieres porque si no, no giraban, y tube que cortar exactamente por el mismo lado el servo porque si no rozaba algo tambien, asique estamos hablando de los mismos errores entre un Hpi Pro4 y una replica china de un tamiya. Las llaves allen sigo diciendo que no es el problema, porque tengo unas buenas, en ningun momento he dicho que tenga llaves en L. Sigo manteniendo que estoy muy contento con este chasis, y se lo recomendaría a alguien si quisiese empezar.

En definitiva, prefiero ahorrarme mas de 200 euros a cambio de unos tornillos pasados.

Un saludo a todos

El teh 31 de r2 que quieres que te diga, a joselu se le parte noseque, a otro los pasadores, a otro los cardans... Roturas que no he visto en ningun OTA 31 original. Si para ti eso es calidad me parece que tenemos conceptos muy diferentes en cuanto al termino "calidad".

Me gustaria ver una carrera entre un TRF416 y ese chasis chino en la categoria de modificados...

Joselu monto las pulleys alreves, el mismo dijo que normal que se partiesen, lo de los cardams no tengo conocimiento de que se rompan. Yo no te digo touring profesional, yo te digo que pa lo que hacemos, porque se me redondeen un par de tornillos (que toy sacando ahora mismo con exito) prefiero ahorrarme 200 €. No he dicho que sea mejor que el original.

Lo de las allen.... cuando una allen se te pasa es muy p**culera. Yo con el skate he tenido muchas comidas de tarro por culpa de las allen y he acabado siempre o arrancandola, o cansarla hasta que parta, o la mejor de todas, la que muchos te dicen, dremell y destornillador plano. Las otras no las intentes mucho en el coche porque te lo dejaran hecho polvo, supongo que la del superglue funciona porque no van tan apretados como en un skate, ni llevan unas tuercas con bloqueo tan bestias, pero no parece mala idea. Prueba a dremel, saca de todo!

Lo de los chasis chinos tengo que decir una cosa... El eje se me partió por burro, si o si tenia que ponerlas como pensaba y al final paso lo que paso, y lo de los pasadores son de 2mm de plástico y cuando la polea gira lo mas lógico es que se partan, y ayer se me partió el vaso del diferencial trasero ya que estaba bloqueado y son de plástico... Pero por el resto con la pasta que te ahorras puedes comprar las piezas mas débiles por unas de alu y aun te sobra pasta para unos cuantos juegos de llantas chulas. Con esto no quiero decir que los chasis chinos sean mejor que los originales, por supuesto que el precio esta por algo, pero gastandote la mitad puedes disfrutar igual que un chasis pepino, ayer hasta que partió el diferencial estaba rodando mas o menos bien con un yokomo, un vdf y un ta05... Faltaban manos por eso...
Un saludo

Todo solucionado. Las correas no estaban al reves, me equivoque, estan bien. Tornillos todos perfectos ya, quizá fue mi culpa por la forma de sacarlos. La dirección ya esta apretada perfecta, las holguras reparadas con arandelas y los palieres lijados y modificados con funda termoretractil para que si se les ocurre aflojarse no perder los pasadores.

P.D. El teh r31 vuelve a estar en stock.

Edito: Ya no esta en stock.

Todo perfecto. Los madriftleños han visto este chasis en accion y va de lujo. Sin problemas desde hace tiempo, excepto un palier porculero.

Un saludo!