3-Marzo-12 Leganes Twin Battles

¿alguien sabe contar? pues contar conmigo jajaja.
Espero que me llegue todo para el dia 3.

Presentate porfavor

mañana no puedo, sorry

vamos a ver, no seais gays, en ese circuito se puede poner cs sin problemas, otra cosa es que aun no lo domineis, pero si andais quitandolo es como nuinca lo dominareis, esas rectas son muy cortas y yo en el kinepolis con cs me hacia la recta entera cruzado, no desespereis y practicar que sino no aprendereis nunca

Si me llega a tiempo el cs lo llevo, como dices por probar que no quede

Ósea que según tu zampi, lo mejor es empezar con CS y así aprenderemos antes............en lugar de como todos que nos recomiendan empezar sin CS y cuando lo domines pasarte al CS?

jajajajaj zampi dando caña jajajajaja que tio el mesias de CS jajajajajaj yo estoy con zampi yo creo que es muuuu viable usar cs en el circuito pero lo que si que no puedes negar que es mejor practicar sin cs antes de ponertelo porque cambia totalmente la forma de la conduccion y es bastante mas complicado yo creo que deberiais practicar sin el cs y en un par de semanas ponerlo. lo que si que es verdad que tienes que poner un cs de 1,5 como mucho y poner caidas muuchas caidas jejejeje y sobre todo mirar las suspensiones.

Yo encuanto la gente lo empiece a poner me animo y lo pongo

Yo intente poner el CS de active a mi TT01 y ahora tengo un diferencial casi roto que en cualquier momento se puede romper...y no hablo del CS sino del eje original XD

efectivamente, para que vas a practicar una cosa si es totalmente diferente como bien dices, si la intencion es poner cs, ponerlo ya y aprendereis antes, no?

jajaja chavales he estado probando hoy mi nuevo bicho.... madre mia... el día 3 me vais a pasar por encima.... me podeis ir descalificando jajajajajajaja no dejo el coche entre las rayas de la pista jajajajajaja Este sábado 3 va a ser apoteósico.... me pienso llevar la camara cargada a tope.

Jaja Chumacher, poco a poco se va aprendiendo XD.

Yo he estado probando mi 100% traccion trasera y no he logrado hacer ni una sola curva jeje, ya probare en asfalto que supongo que ira mejor.

JEJEJE hombre si no se es capaz de tomar una curva en condiciones sin cs con el te pondras muu nervioso porque no seras capaz ni de salir del sitio jajajaj por ello yo creo que lo mejor seria aprender a hacer las trazadas y a mantener una buena linea sin cs antes de ponertelo porque sino pasa lo que pasa que se dice que el cs no vale pa na y zampi bien sabemos que si que vale jejjejee y como va jejeje. Ademas zampi te recuerdo lo que decias cuando me puse yo el cs jejejejejejeje no t hacia mucha gracia jejeje claro esta que lo probaste en mi coche y no es que fuese muu bien jajajajaj mas bien iba como la *** y para usar cs el coche tiene que estar fino fino amos creo yo .

si pero si aprendes 50/50 y luego pasas al cs creo que te desesperas mas aun y lo quitaeas porque lo que quieres es trazar, y si de una manera te sale y de la otra no, pues dejaras siempre de lado el cs porque lo otro ya sabes hacerlo, ahora bien si no dominas ninguna de las 2 maneras recomiendo 100% empezar directamente con cs, no se si me he explicado bien

ademas que teneis correas, le podeis poner un porcentaje pequeño y luego ir subiendo poco a poco

jajaja division de opiniones jajajajaj oye el counter del r31 dnd se pilla

yo pille el original del ota en race drift japan, pero lo puedes pillar en r2

Suerte con la competicion amistosa.

Como dice Zampi, si teneis correas es facilisimo ya que se pueden adaptar poleas de tropecientos chasis diferentes. En mi TC5 adapte las poleas de un HPI sprint apra sacar 35%CS, adapte la trasera de un TA05 y saque 60% y luego la de un TA04 y me subia a 180%.
Es mejor empezar con CS poco pero CS.

pues yo creo que lo mejor es acostumbrarse al comportamiento del coche con 50-50.
Ver de lo que es capaz el coche y de lo que son capaces tus manos en circuitos complicados.
Cuando domines el comportamiento y las inercias del coche en 4x4, pasate al CS, que ya llevaras una buena base de antemano, porque conoces el coche.

Y el CS no lo dejarás nunca en cuanto tomes la primera curva y veas el coche doblao. Te lo aseguro.

jejejejej yo esque en mi yokomo tengo el countersteer y es batanate viable usarlo pero es abastante inestable he probao de todo y zampi puede decirlo mi ciche se vuelve loco con cs jejejejej. Alguna cosa a tener encuenta con el cs porque creo que algo me falla jejejje.

Todo depende de set-up...
Hay que poner todo, todo el coche a 0 y desde ahi empezar a tocar. estar un buen rato rodando y rodando y desde ahy ver que falla y que tocar.
Un poco de caida delante, menos detras, mirar los amortiguadores (tasa de muelles,inclinaciones...) convergencias, pesos, relacion piñon/corona.

jajaajaja bueno el problema es que el coche no me dura tanto como para probar setups jajajajajaja no enserio voy a comerme el tarro hasta conseguirlo porque por mis *** lo consigo ahora que el coche aguanta mas de una bateria

por curiosidad, qué pasa para que rompas tanto???

que el carro esta gafado jajajajaj. La verdad que han sido roturas por merluzo pero ya funciona y aguanta mas de una bateria jejejej

pues vaya, a ver si te quitas el gafe de encima