TEH-R31 Evolution...FM16

Si lo vi en un foro estrangero tengo pedidas el piñon y corona de pitch 64 y para que no se jodiera quise solucionar ese tema, tengo pedidas las piezas a broadtech, en cuanto me lleguen pongo fotos. Por supuestisimo que hay que cambiar los ejes por los de broadtech.

Te comento cosas luisen:

- Ángulo de giro: si quires más, por la rótula en el agujero interior de la mangueta. A su vez, el tirante enroscado hasta el tope del tornillo inverso.

- Corona: me voy a pasar a 64, pero no quería hacerlo sin dejar la que viene de serie bien puesta, y lo he conseguido, ya está perdectamente recta. El problema era que la pieza que lleva detrás, es decir, la que se pone en la polea y lleva el sistema de cierre, no encajaba perfectamemte, lo que hacía que un tornillo de los 4 estuviese ligeramente desviado provocando esas oscilaciones. Apretando el cierre con todas mis ganas mientras ponía los tornillos se ha quedado bien puesto y corona recta.

- Respecto al cubre corona de r2, les escribí, les puse fotos con la debida explicación y hasta les marqué las medias de diámetros, agujeros y demás. Me han contestado que van a hablar con el departamento comercial y demás y que me dirán algo. Lo mismo ale majete gracias por avisar que un reembolso, no lo sé, el caso es que quiten esa pieza de las partes concretas para el R31.

javivi_nano escribió:

Si lo vi en un foro estrangero tengo pedidas el piñon y corona de pitch 64 y para que no se jodiera quise solucionar ese tema, tengo pedidas las piezas a broadtech, en cuanto me lleguen pongo fotos. Por supuestisimo que hay que cambiar los ejes por los de broadtech.

Hombre si pones poleas de broadtech tienes que cambiar los ejes,eso fijo.
Pues cuando te llegue y lo montes ya nos dirás, porque ami me interesa.
Quique ajústate la corona de 64 y listo veras que bien va.
Así que si quiero mas angulo lo engancho al agujero interior de la mangueta ¿no?

Si, y del tornillo inverso que se vea solo el cuadradito de en medio.

javivi_nano escribió:

Yo para solucionar el problema del spur me he pillado el adaptador del ta06

http://broadtechonlineshop.com/eagleshop/shop/ShopProductDetail.aspx?id=TA06-13

No entiendo que quieres decir con esto!!!!

Sixsione escribió:

javivi_nano escribió:

Yo para solucionar el problema del spur me he pillado el adaptador del ta06

http://broadtechonlineshop.com/eagleshop/shop/ShopProductDetail.aspx?id=TA06-13

No entiendo que quieres decir con esto!!!!

El problema de las coronas del R31 es que como no estén perfectamente puestas oscilan mucho, y de ahí que javivi se haya pillado esa pieza.

Ya tengo instalado la pieza ta06-13 con muy buen resultado, oscilaciones 0.

Quien quiera mas información que pregunte, para adaptarlo hay que hacer una pequeña endidura al eje, os dejo la web de donde saque la info:

http://rcdrift.50.forumer.com/ota-teh-r31-kasemoto-s03-modify-in-thailand-t2197185.html

No pongo fotos porque tengo el movil roto.

1 saludo.

Aqui os dejo la evolucion de mi coche




Cosillas que he notado en el cambio del de grafito a este frontal:
El coche es muuucho mas suave,no suena nada, se lleva mucho mejor,mucho mas llevable en curvas,ojo no os fieis con las piezas que vienen montadas en el pack,como por ejemplo el spool,desmontarlas y montarlas de nuevo ya que los tornillos no estan bien apretados.
Las instrucciones son penosas,es un caos,no indican nada,solo 4 fotos y apañate,eso si cuando lo montas es una pasada.
Segun he calculado con las poleas que viene en el pack del chasis,junto con el diferencial de bolas delante 39t,te da un counter de 156% es poquito pero algo es algo,el spool que te viene es de 32t,mi antiguo spool ni entra,xD.
El bumper es demasiado grande,o mejor dicho,esta demasiado adelantado,yo porlo menos he tenido que cortar espuma para que me entren las carrozas.
El soporte de sujetar las carrocerias alante hay que tener cuidado ya que roza con la corona,hay que ladearlo,y el trasero si venis del chasis de plastico teneis que cambiarlo de posiciion ya que no cuadran bien con la mariposa.
Otra cosa que no me gusta es que la corona este tan pegada al amortiguador ya que no te deja poner el amortiguador en todas las posiciones,por lo que te limita un poco el setup delantero (error).
Solo habido un tornillo de la bancada que no entraba bien,¿un defecto? puede,¿alguna rebaba? puede,pero por todo lo demas bien,el carbono bastante grueso,asi que demomento esa es mi experiencia con este chasis,con el tiempo os ire contando de averias o mejoras.
Saludos
pdt: el servo como sale en la foto no va bien,se queda enganchada la direccion,asi que lo cambie de posicion y ahora va perfect (eso es por las instrucciones que son malisimas y yo un novato)

pasote como quedo ese teh, lo del motor delante mas pasoteee jejejje
saludos.

Yo tambien lo tengo y va muy muy bien. La cuestión es que al llevar tanto peso delante toda la dirección sufre una barbaridad. El primer dia se desintegró todo. Todo tornillo o pasador se salio. Pero despues de un rato de ajustes y medio tubo de sellatornillos por fin rueda bien. Para la gente que tiene un r31 es una opcion muy recomendable.

A mi como digo solo se me desintegro el spool ya que venia montado,eso me pasa por fiarme,xD.
Yo la verdad que no me arrepiento para nada,es otro coche.
por cierto han hecho tan justo lo del acople de la lipo que algunas no entran...la que entra perfecta es la turnigy de 5000.

Cuándo cogeré yo el mío? misterio jeje. Respecto al tema del CS, ten en cuenta que con la batería transversal necesitarás meter menos CS. No sé decirte equivalencias exactas pero por poner un ejemplo, si ahora llevas 156 con la bate atravesada es como un 180 de bate longitudinal (repito, por poner un ejemplo) y esto también aumenta cuanto más atrás esté la bate. Te lo comento por si ahora te vuelves loco por poner más de 200 que te conozco jaja

QuiqueRC escribió:

Cuándo cogeré yo el mío? misterio jeje. Respecto al tema del CS, ten en cuenta que con la batería transversal necesitarás meter menos CS. No sé decirte equivalencias exactas pero por poner un ejemplo, si ahora llevas 156 con la bate atravesada es como un 180 de bate longitudinal (repito, por poner un ejemplo) y esto también aumenta cuanto más atrás esté la bate. Te lo comento por si ahora te vuelves loco por poner más de 200 que te conozco jaja

creo que te estas equivocando tio. no hay equivalencia, si llevas 180 es 180. recuerda que nosotros llevamos bateria transversal y 2,31 de counter. si adelantara mas la bateria lo que conseguiria seria que se perderia mas el culo, pero tendria que hacer el mismo contravolante para corregirlo. es mas, la bateria longitudinal hace que lleves el peso mas adelantado por lo que es mas facil hacer deslizar el coche que con la bateria atras, pero no hace que tengas que aumentar el contravolante para corregirlo, que es lo que buscamos con el counter.

metele counter a muerte. ya probaste mi coche el otro dia, y si, es dificil, pero parece mucho mas a hacer drift solo con traccion trasera.

No digo que haya equivalencia literalmente, lo siento si me he expresado mal, pero si estoy convencido que con la bate transversal el incremento de CS se nota mucho más que si se hace con longitudinal

yo creo que no, que da igual. incluso estoy pensando en hechar la bateria mas alante en el mio para ver el efecto porque deberia resbalar mucho mas de atras pero pero elimino las inercias de la bateria.

eso solo es tema de inercias si que es verdad que el coche se desplaza mas de atras pero con setup lo puedes solventar