Mis buggys

Os pongo unas fotos de lo que tengo actualmente, los coches con los que disputo el regional de levante de 1/10 TT en categorias 2wd, 4wd y SC 2wd.

Este fue mi primer tt electrico 2wd, un Team Associated RC10B4.
Lleva opciones como las manguetas traseras de 1º, todos los tirantes lunsford de titanio, pasadores de trapecios de la misma marca de titanio tambien, ejes de rueda delanteros de titanio con tuerca, diferencial BFast, amortiguadores de losi XXX y va equipado con servo sanwa de 0,10 y 9 kgs, motor speedpassion 10,5 T y variador xerun 60 A.





Este es el que uso actualmente en 2wd, un Kyosho RB5 SP2, como viene de serie ya va muy bien , lleva espaciadores para centrar el motor en el centro del chasis, no le hace falta nada mas, alguna opcion de aluminio y titanio como links y soportes de pasadores. Viene equipado con motor Vampire Racing 8,5 T, variador xerun 60 A, servo team orion de 0,9 y 10 kilos. La disposicion de los elementos es la misma que en el b4, asi que no pongo fotos de las tripas porque son casi iguales.



Pasamos a 4wd, aqui uso dos coches, un Kyosho Lazer FS, con motor adelantado y baterias partidas atras, no llevo opciones porque de serie va muy bien, le harian falta soportes de suspension de aluminio regulables para tener mejor puesta a punto. Lleva la carroceria bulldog de proline. Viene con un motor Robitronic platinium 6,5 T, variador robitronic speedstar 3,5 T y servo savox low profile.





Y este lo uso en circuitos con mas agarre, moqueta sobre todo. Es un Schumacher CAT SX2 Pro, este va opcionado a tope, todos los ejes en titanio, bancadas en aluminio, amortiguadores bigbore, y si, es un correas, pero no entra ni una mota de polvo porque la carroza en como una cascara de tortuga, se cierra por arriba y por debajo, con velcro en la junta, y no entra nada de nada. Viene motorizado por un motor Vampire Racing 6,5 T, variador Robitronic Speedstar 5,5 T, servo team orion 10 kgs.







Y ahora vamos con el Short Course, un HPI Blitz, era la version RTR, le he cambiado los tirantes y los pasadores de la suspension por los de titanio de lunsford, los trapecios de serie los he cambiado por unos de rpm, ya que los de serie flexan mucho y para hacer el cabra bien, pero para correr en circuito te vuelves loco buscando setup porque se enrollan literalmente, y del diferencial de satelites de serie he pasado a uno de bolas de MIP racing. La disposicion de los elementos es como la clasica de un 2wd, motor colgando por el culo y bateria longitudinal. Lleva servo graupner de 15 kgs y 0,05 s, motor robitronic platinum 10,5 T, y variador xerun 60 A.




Una de todo el grupo:


Espero que os gusten, saludos!!!

Madre mia que coleccion!!!

Eso no es nada hombre, del blitz tengo dos, el bueno y el muleto, asi que solo buggys son 6 coches, ya hare otro review sobre los pista y los crawlers, y buggys 1/8 que tengo muertos de risa en la estanteria.

Hombre!! por fin veo cochecillos tuyos!! jaja

buen material tienes tio!! el Blitz me mola mucho.

Una pregunta, en el de la primera foto, las tuercas de ruedas delanteras son de plástico?

Madremia lo tuyo no es normal bogy jejeje, menudo monton de chasis que tienes y si dices que eso solo es una parte...
Me gusta mucho los tt tio, algun dia me gustaría tener alguno la verdad para hacer el burro por aqui que aqui llanos (descampados) los tienes a pares.
Muy guapo si señor!!

Pd: Haber si haces review de todo tio que me intriga muchisimo!

Hey gracias chavales, la verdad es que soy soy TTero a muerte, es con lo que empece y lo que mas me motiva, asi que hay que probarlo todo.
Samu, si, las tuercas son de plastico, te comento, la rueda lleva los huecos para los rodamientos, y luego la encajas sobre el eje redondo, asi que gira libre, como no hay traccion, el eje es solido a la mangueta, y la tuerca no se mueve, y la ponemos de plastico que es mas barato jeje, son de RPM las tuercas, las tienes de muchos colores y aunque son para rosca americana, tambien roscan en metrica, las tienes en m3 y m4, y ya te digo, no se el tiempo que las llevo ya y las cambio porque se liman los cantos, nunca porque se arranquen de la rosca o se pasen. Prometo videos de varios esta semana.

Nunca había oído eso de que sea la rueda la que lleve los rodamientos, supongo que así se evitaran holguras a largo plazo ya que los rodamientos y la rueda en general irá mas equilibrada que si fuese el eje el que gira. Interesante lo de las tuercas esas de plástico...


Por cierto, muy curioso el Schumacher CAT SX2 Pro, tanto por ser un 3 correas, como por la carrocería que lo envuelve entero.

Esta tarde pongo alguna foto en detalle de los ejes de rueda delanteros. Y de lo que tengais curiosidad preguntar tambien.

samu escribió:

Nunca había oído eso de que sea la rueda la que lleve los rodamientos, supongo que así se evitaran holguras a largo plazo ya que los rodamientos y la rueda en general irá mas equilibrada que si fuese el eje el que gira. Interesante lo de las tuercas esas de plástico...


Por cierto, muy curioso el Schumacher CAT SX2 Pro, tanto por ser un 3 correas, como por la carrocería que lo envuelve entero.

Fijate en cualquier miniZ 02 que funciona similar, o un pro10 que llevan los rodamientos en las llantas.

Por fin empiezas a fardar de colección jaja.

Me ha gustado mucho el material que tienes, pero en especial el Schumacher, por aspecto exterior brutal e interior de muuuuucha calidad... A mil años luz, pero yo el día que deje de reventar el DF me doy por satisfecho jajajaja.

A la espera (con ansia) de esos crawler que en el futuro intentaré que caiga uno