No tengo freno

Wenas amigos haber si me podeis ayudar, la ultima vez eu lleve la coche a la tienda donde lo compre me cambiaron el receptor por que murio y desde entonces no tengo freno el el coche, paso directamente de ir marcha alante y ir marcha atras, no me frena el coche.


Me podeis decir por qeu puede ser y que solucion hay??

Volviste a configurar el variador con la emisora??? Con lo de los pitiditos y demas??? Si no lo hiciste, ahi esta el problema, siempre que cambias de receptor, aunque sea igual, se debe configurar el final de recorrido de gatillo, con lo de neutro/gas/freno.
Pruebalo y dinos algo, a ver si es solo eso o otra cosa.

si eso me lo hicieron ellos cuando lo compre que me lo pusieron en el momento.

Nunca te fies de una tienda, como es un ezrun, puedes hacerlo tu facil. Hay un mini tuto escondido por el foro, pero si no sabes te lo explico en un plis.

ME hago una idea que es pulsando a la vez en el receptor y poniendo las diferentes pos¡ciones de la emisora pero la practica no la se
buscar el tuto haber si lo encuentro

Gracias

Espero que te sirva de algo amigo, es sencillo.

https://www.youtube.com/watch?v=hBOyvlCylxk

No entiendo lo que dice lo unico que entiendo es que enciende y apaga el coche y que parpadeo 2 o 3 veces el led pero ya, no se cuadno aprieta el boton y cuando deja de apretarlo


haber si acierto
con la emisora encendida y el cohce encendido aprietas el boton del esc cuando deje de parpadear aceleras a tope, vuelves a apretar el boton del esc y el gatillo arriba del todo, aprietas de nuevo el boton de esc y apagas

vuelves a encender y ya esta no?

No, emisora encendida variador apagado.
Manten apretado el boton y encender variador.

Pero si quieres te enseño el sabado como se hace en vivo (y sin palabras, que se me entiende mejor...) y con la tarjeta lo configuramos bien (no hace falta que te lleves la tuya, tengo para elegir).

GabeG escribió:

No, emisora encendida variador apagado.
Manten apretado el boton y encender variador.

Pero si quieres te enseño el sabado como se hace en vivo (y sin palabras, que se me entiende mejor...) y con la tarjeta lo configuramos bien (no hace falta que te lleves la tuya, tengo para elegir).

Ok muchas gracias Gabe.

Lo de la terjeta cmo si tubiera jajaja

Coche apagado, emisora encendida y los trims del gas en neutro, manteniendo pulsado el boton setup del variador encendemos el coche y en ese momento pitara, bip bip bip, soltamos el boton, pulsamos una vez para confirmar neutro, y pitara una vez, bip, ahora mientras aceleramos a tope, pulsamos y pitara dos veces, bip bip, soltamos gas y frenamos a tope, y pitara tres veces, bip bip bip, soltamos y esperamos 5 segundos y ya va todo. Si en algun momento al pulsar boton no pita, no soltamos el gatillo de la posicion en la que lo tengamos y volvemos a pulsar hasta que pite.
Como dice Gabe, son 10 segundos en total, pero si no sabes puede costar mas que el escorial.

Solucionado (por el momento). Era temita de programacion del variador, no de "sincronizacion" de receptor-variador. Vendita tarjeta... la que corresponde claro.

Gracias al doctor GabeG el coche frena como es debido. le debo una cervecita

no bebo alcohol

Bueno pues a lo que te salga de las ruedas tio plasta

Aa mi me pasa lo mismo pero con el esc del sprint 2 drift standard, es brushed y el modelo es sc 15 wp. Trate de seguir lo que escribieron y también lo que está en el manual que es similar pero el auto solo frena si vas en marcha atras, tal vez sea que esté algo invertido, pero eh probado tocar los mandos del radio y nada sirve.