Mi coche solo va para atrás

Hola, acabo de recibir mi coche y al ponerlo en funcionamiento, he debido de tocar algo de la emisora y el coche solo me funciona hacia atras cuando acelero y cuando le doy al gatillo para ir para atras no hace nada. Eso si, las ruedas giran.

He probado con varios modos y nada, y he tocado alguna cosa de la emisora del REV y Normal y nada.

La emisora es una Cougar Ps3i y el variador creo que es Ezrun



Nose soy novato en esto y voy perdidisimo

Es sensores el motor? si NO es sensores intercambia 2 de los 3 cables del motor entre ellos.

Igual no lo sabes, pero antes de dar marcha atrás tienes el freno, osea, aceleras, le das al gatillo hacia atrás y frena, sueltas y vuelves a dar y entonces entra marcha atrás. Que los novatos en este mundo no suelen saber eso jeje.

Quiza tienes el reverse de la emi en mala posicion y el esc configurado sin marcha atras...

Si tienes el variador configurado en Forward/Reverse with Brake y no va marcha atrás quizás es porque tienes el Drag Brake Force al 100%, ponlo al 80%. Que no se por que pero en algunos variadores Hobbywing cuando pones el freno al 100% no va la marcha atrás.

Lo que me pasa es que cuando acelero en vez de ir para adelante va para atras, y cuando voy para atras con el gatillo no hace nada.

Haz lo que te he dicho a ver.
si tienes tarjeta programadora comprueba lo que te he dicho.

Item 1 Value 2
Item 2 Value 7

Y si no es sensored cambia dos de los cables del motor y el motor girara en el sentido contrario.

Quizás no tengas configurados los puntos neutros/gas/freno en el variador.

Ok, voy a seguir investigando a ver que le ocurre. No tengo tarjeta programadora...

Lo del sensored que es exactamente ? los cables que conectan el variador al motor o como ?


Que lastima que todavia no pueda poner fotos, sino seria mas facil. Empiezo con mal pie en este mundillo

Si tu motor NO es sensored, entre el motor y el variador solo habrá 3 cables gordos.

Si SI es sensored, ademas de los 3 cables gordos habrá un cable múltiple como este.

Seguramente lo tengas sin marcha atrás y hayas invertido ese canal. Mira como invertirlo nuevamente y listo. El tema de ponerle la marcha atrás lo puedes hacer con la tarjeta programadora. Es lo más probable si dices que has tocado algo de la emisora, sino te funciona... Lo de los cables invertir los cables es otra opción.

Sino linkea el esc con la emi

Es posible que tenga conectada la ficha del variador conectada del revés en el receptor de la emisora? No entiendo mucho de coches aun y se que normalmente tienen pestañas para engancharlo bien, pero es una posibilidad

A ver todavia no he podido hacerme con el coche y me estoy desesperando.

A ver compre el coche a un amigo, y en principio cuando me lo envió el coche lo probó e iba bien. Pero cuando lo recibí el otro dia, toque un poco todo y lo primero de todo, encendí el coche primero y luego la emisora y el coche iba loco.

Total que una vez limpio y en casa, lo enciendo y la direccion gira, pero el coche cuando le doy gas al gatillo va para atrás y nada más.

El chico que me lo vendió me ha dicho que puede ser que haya tocado algo y que la emisora se haya desprogramado y tenga que programar la emisora con el variador. Y me ha comentado lo del sistima de encender el coche con el boton rojo del variador pulsado y hacer lo de acelerar, frenar, punto muerto y marcha atras. Pero en ese proceso me lio un monton, porque el coche pita y luego para y nose muy bien como hacerlo.

Total que asi estoy con el coche que solo va para atras y me vuelve loco tanta cosa de la emisora.

Puedo decir por concretar un poco que la emisora es una COUGAR PS3I y el variador es un BULLISTORM 60A.

Si alguien quiere mas datos y ver el coche ya que no puedo subir fotos, si os meteis en segundamano . es, y poneis tamiya rx7, saldrá uno de color azul y las fotos del chasis y demas para que me digais un poco como debo de acerlo porque estoy mas perdido pfff

Decir tambien, que no tengo tarjeta programadora, que lo he leido por ahi arriba

Dejo tambien mi whatsapp por si alguno me quiere hechar una mano por ahi y le envio fotos y tal del coche...

638571179 FERNANDO

Yo en todos los variadores que tengo se enlazan igual, enciendes emisora, luego el coche apretando el botón del variado, una vez ahí le das una vez sin tocar el gatillo y configuras el punto neutro, luego aceleras al máximo y manteniéndole aprietas de nuevo y por último haces lo mismo pero con el freno, y así configuras los límites de tu emisora. Prueba y nos cuentas.

Se me ha pasado decirte, cuando hayas hecho ese procesó, apagas todo y lo vueltas a encender, pero como consejo... Te recomiendo que tengas el coche en la mano, que si lo haces mal lo mismo el coche sale disparado. Alguno he visto yo volar desde las mesas de boxes.

Nada compañero, lo hago como me lo has puesto apago todo y nada.

Eso si cuando hago el proceso las luces del variador se ponen verde y tal pero cuando luego lo enciendo y acelero me sigue llendo solo para atras y se pone la luz roja

O pones una caja debajo...

Si, lo tengo con una caja debajo.

A diade hoy sigo sin aclararme, alguien tiene algún video de YouTube donde salga como programan ?

Si el servo de la dirección te va bien lo que puedes hacer es cambiar las fichas de los canales para que la dirección vaya con el gatillo y el variador don la rueda, si las ruedas siguen girando solo para atras el problema es que tienes algo roto en el variador

Lo de cambiar los conectores no te va a solucionar nada. Lo normal sería que tengas anulada la marcha atrás y el canal del acelerador este invertido en la emisora. Si no das con ellos pon la emisora con los parámetros de fábrica.

Y una pregunta como se pone en estado de fabrica la emisora ?

La marca es cougar pero no me venian instrucciones.

La verdad es que me estoy desperando, al final creo que lo vendere todo sino me hago con el

bueno que, ya va para delante??
Jejejej ya sabes, a veces es mas facil de lo que parece.

para delante si pero sin tarjeta programadora......


bogy sabes si valen las de los ezrun??

Se supone que si, son primos cercanos.

Si, ya va para delante, estaban los diferenciales puestos en sentido contrario.

Pero poco ha durado, a los dos minutos se rompieron los dientes del counter steer y el otro piñon que engrana en el counter... asi que un desastre. .. a ver si alguno me ilunina y me dicr dónde y que comprar