Pues despues de toda una tarde para el montaje y hoy haciendo pruebas en el curro a pesar de que la superficie del suelo no es la mas adecuada para esas ruedas ni para el drift,tengo que decir que estoy muy contento.
El kit es lo normal en 3racing,siempre hay algun problema con alguna rosca,los tornillos no son nada del otro mundo pero tiene un sinfin de detalles que marcan la diferencia.
Como he puesto he comprado un kit Sakura d4 RWD con el servo OMG y el giroscopo.
Decir que el kit trae un kit de herramientas muy curioso,llave para las rotulas,llave para tirantes,llave para tuercas y un alicate de plastico pero que para montar el kit vale perfectamente.
1º He montado los brazos delanteros y traseros,como podeis ver los delanteros son monobrazo para tener mas angulo de giro tal y como viene de casa(mas adelante pondre foro)
2º He montado los brazos sobre el chasis sobre los soportes de diferenciales,decir que ambos soportes son iguales en RWD que en AWD,para el eje trasero trae 3 opciones para la convergencia 0, +10, +30 asique para gustos cada uno lo pondria como quiere es un punto muy a su favor.
3º he montado la bancada del motor y el diferencial trasero,cosas que me han resultado peculiares que el sistema para tensar o alfojar el diferencial tiene unas muescas y unos agujeros para dejarlo fijo en la misma posicion con unos tornillos,cosa que veo muy practica y no tener que andar contando click.En un futuro montare el eje rigido de metal asi como los vasos de los palieres,que sera algo muy necesario.
4º he cerrado los diferenciales y colocado las mariposas de para los amortiguadores asi como el refuerzo central que va de un diferencial a otro,las mariposas y el chasis a pesar de ser de plastico como el chasis tiene un tacto muy similar a la fibra de carbono.
5º Despues del montaje de los amortiguaores,manguetas y tirantes lo monte todo asi como los hexagonos(de plastico asique tocara cambiarlos)y ya se veia un chasis muy completo a la espera de montar toda la electronica.
6º Despues he montado el servo y su brazo de direccion para ver el recorrido real de la direccion y este es el resultado
Me he saltado algunos pasos ya que no me gustaba ir sacando fotos a cada cosa que montaba. Hoy he presentado la carroceria a falta de terminar de pintarla
Conclusiones:
-El kit esta bastante completo,el manual viene bien detallado todo paso a paso asique no hay problema para montarlo, hay que tener en cuenta que muchos tornillos van a un plastico y que igual le cuesta entrar pero sin problema.
-Para el tema de setups da un buen margen de maniobra en cuanto a regulacion de amortiguadores,camber,convergencias....
-Sobre el setup...pues bueno delante he puesto los amortiguadores en la posicion las central en el trapecio y verticales para quitar dureza ya que no tiene peso y detras algo inclinados.El soporte de la bateria tiene varias posiciones,en el centro del coche y una posicion encima del difusor trasero,para RWD recomiendan ponerle peso detras,yo he puesto la bateria y algo de lastre en la parte delantera,a falta de probar en una superficie con algo de grip y no el suelo del curro va bastante bien.
-El servo hace mas que bien su funcion y junto al giroscopo van de lujo,decir que el giroscopo hay dos opciones de configurar la ganancia,manualmente desde el girospoco o enchufando un cable al tercer canal y regulandolo con el trim de dicho canal
Esta semana espero hacer algun test si el tiempo me lo permite
Cualquier duda no dudeis en preguntar.
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