Protección pasador palier-vaso

Modo de blindar los pasadores de los vasos a los palieres para que no salgan volando si algún día se aflojara el prisionero.




Algo recomendable 100% fácil y sencillo de hacer que nos durará la tira de tiempo.

MATERIAL:

- Termoretráctil del tamaño de vuestro vaso, que entre justo o casi que ni entre.
- Tijeras
- Mechero


No hace falta ni desmontarlo en muchos chasis. Aquí tenemos la unión de un TRF



El termoretractil agrandado, como pongo en los materiales compraremos uno o bien justo o bien algo inferior para luego darle un poco de forma con un alicate y agrandarlo para que la hora de contraer se quede bien prieto y ocupe lo mínimo para evitar rozamientos en la mangueta.
Hay que poner lo justo y necesario para que quede tapado los agujeros del pasador y no moleste a la transmisión ni suspensión.

Para que os hagais una idea del tamaño el que se ve en la foto me dió para blindar 2 palieres




Y después de quemar y que se ajuste este es el resultado.

chapó en llegar a casa refuerzo los mios..

PD. y esas ruedas de carruaje pytypaldy? que haces touring con una diligencia tirada por un motor brushless?jajaja

jajaja, son las de set up.

Pues tio esto en el trf me salvo una mangueta y en el pro4 que se me aflojaba un prisionero después de perder taitantos pasadores fué poner el invento y ale nunca mais

coñe si se ve en la foto jajaja, fijare la raja que tiene la mangueta, pues eso fue por que empezó a salirse el pasador y me rozaba lo justo para ir devorando, menos mal que me dí cuenta y lo puse por que si no adios mangueta y lo mismo palier por que se quedara enganchado

jejejeej si te digo la verdad como no puedo ver la fotos (Jodio curro grrr) no me he enterao de na jajajjajajajaja asi q espero q me lo expliques con unas cerves cuando vengas de la playa XD.

jajaja, si quieres te las paso por correo jajaja y asi enlazas asuntos jajaja

que medida usas de termoretractil?, por las carreras también he visto a la gente usar rodamientos rotos de diferencial, el aro interior lo metían ahí

PD: si revisais los cardanes cada finde o cada 2, aparte de ganar suavidad en marcha, echais una puntita de fija tornillos, y chapó, no se salen

PD2: usar pines TOP con muesca http://rcmarket.com.hk/product_info.php?cPath=69_179&products_id=3729 fijaros en la foto

tb se le puede hacer una muesca con dremel, lo ideal es pin con muesca, fijatornillos, termoretractil y revisarlo periodicamente todo junto mezclado pero no agitado en vaso de tubo y apañaos.. yo se lo voy a hacer a todos los cardans de mi coche..

yo lo que hago, es revisarlos como dios manda, con grasa de grafito, pones un pin nuevo si el otro esta marcado, una puntita de fijatornillos.. y a rodar, si te da problemas de que se sale, generalmente es del tornillo, cambiar por otro, y apretar duro, no hace falta que pongáis termoretractil ni historias, pero si me da problemas, ya se que hacer :cheers:

Pytypaldy es un dios... Lo malo que es sabado tarde... el lunes a las 9:00 de la mañana voy a por termorectractil! XD

En serio, un 10 pa ti!

Siempre he usado fijatornillos, tenia un A2 y me iba bastante bien, ahora uso uno de hpi y es demasiado denso con lo cual en esta zona prefiero apretar sin fijartornillos y mira lo del termoretractil fue una solución a quebraderos de cabeza y buscar pasadores por la pista jajaja

el tamaño te lo digo cuando llegue a casa men, de todas formas os recomiendo comprar uno mas bien justo y luego lo das un poco de sí para que entre y al quemarlo se queda agarrado y ocupando algo menos al ser más fino.

Gracias Sergio , te dejo que me des un beso el próximo dia XD jajaja