Hola a todos,
Al final me he cogido estas lipos:
Turnigy 5200mAh 2S1P 7.4v 30C hardcase pack
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10277&Product_Name=Turnigy_5200mAh_2S_30C_Hard-Case_Car_Lipo_Pack
2 bates + envío 53 euros.
Para montarlas en mi TT-01D he tenido que hacer primero unas cosillas.
Primeramente cambiar los conectores que trae por unos dean ( os daréis cuenta de que los cables son muy gruesos, por lo que he tenido que cortar la mitad de la sección para poder soldarlos a las patillas de los dean)
Cuanto intentéis montar la batería en el coche veréis 2 cosas:
1.- La batería cabe tan justa que no llega al fondo del coche, ya que toca contra los refuerzos (triangulitos) de los laterales del chasis, que sirven para encajar las bates de Ni-Mh. Para solucionar esto hay que cortar completamente los triangulitos del lado del palier central y ligeramente los del otro lado. Con esto la batería ya entra hasta el fondo.
2.- Los cables son tan gruesos y el espacio para la batería tan justo, que quedan aprisionados contra el soporte donde se coloca el clip que sujeta la pieza que aguanta las baterías (esta pieza es la que va por encima de las baterías y se sujeta con dos clips). La betería hay que montarla con los cables hacia la parte delantera del coche, ya que hacia atrás es imposible, pues no hay espacio. También veréis que instalando la batería boca arriba ( es decir que se pueda leer el adhesivo con la marca, tipo, capacidad, etc.) los cables salen hacia el lado izquierdo (hacia el centro del coche) y al ser tan gruesos no se pueden manejar muy bien, y tocan con los reenvíos de la dirección cuando giramos hacia la izquierda. Para solucionar esto hay que hacer 2 cosas. Montar la batería baca abajo ( es decir, que veamos la parte trasera de la batería cuando está montada, viendo el código de barras), con lo que los cables nos salen hacia la derecha y no tocan con la dirección. También, por lo grueso de los cables, para evitar que queden aprisionados contra e soporte donde va el clip, hay que hacer más grande el agujero de salida de los cables a través de la caja dura de recubrimiento. Esto se hace alargando aproximadamente 1 cm. el agujero con un cutre y mucho cuidado. Con ello conseguimos que los cables no estén tan forzados. Recordar , una vez ensanchado el agujero, de rematar los cantos vivos del plástico con el mismo cuter. Para rematar la faena se pude poner un poco de cinta aislante negra para tapar el agujero que nos ha quedado (solo por estética).
Finalmente, para fijar la batería al coche, ya que por sus dimensiones no se puede montar el soporte con los clips, se recortan tiras de velcro y se colocan en los travesaños que hay entre las ranuras de abertura y ventilación del fondo del chasis.
Espero haberme explicado bien.
Es un poco trabajoso (entretenido diría yo), pero si queremos lipo’s gordas y con caja dura hay que hacer algún inventillo.
Si tenéis dudas, contestaré encantado.
Saludos,
Índice 
