Bueno amigos, como hay que evolucionar, despues del engendro que uso para drift, que va de cine por cierto, me han "regalado" este chasis, Tamiya empezo a fabricarlo hace unos 15 años, esta descatalogado, hay cuatro versiones, la TA-03 R, con motor trasero, TA-03 RS, con motor trasero y batalla corta, la TA-03 FS, con motor delantero y batalla corta, y la TA-03 F, con motor delantero y batalla normal, aparte de la version TRF de la epoca, con chasis de carbono, una gozada.

Este coche en concreto era el RS, version corta con motor trasero, por delante del eje trasero, y la bateria detras del servo, colocada cruzada en el chasis, ejemplo



Asi que leyendo en drccentral, vi que se podia transformar solo pidiendo un arbol con las piezas necesarias, el eje trasero sin motor, y el que era el trasero montarlo delantero, y quedo algo asi



Pero teniamos el problema de la batalla, le faltaban 2 cm de largo entre ejes, en un principio recorte la carroceria de bmw, la hice tipo compact, pero ha quedado muy fea, y al tener poca batalla se cruzaba mucho, asi que antes de pedir el chasis de carbono que me da la batalla correcta, le he hecho un injerto para alargarlo, y asi ha quedado el invento



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Y la vista general del chasis

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Decir que lleva montado de motor un speedpassion, un motor clase stock, de 10,5 T, y de momento un variador turnigy de 35 A, hasta que tenga el mamba max, jejeje, a ver que os parece, saludos

immmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmpresionante
mañana quiero verlo correr jejejeje
y de las llantas ya hablaremos....................

venga ese ta03, hay que empezar a darles caña :bounce:

Hola........!!valla pepino!!....jejeje...en Alicante lo "estudiare" a fondo....felicidades buena makina bogy!!!

Saludos

Jod*r que guapo!

Pues tiene muy buena pinta la verdad, a ver como se comporta...

vi uno de estos en la ultima kdda que hicimos y se comportaba de miedo, ademas de ser un chasis muy sencillo es muy agil, la disposicion de pesos lo hace de lo mas realista ya que el motor de los coches drift suele ir encima del tren delantero salvo esceptciones pero este con CS imitara muy bien a un Real Drift Car.

El que vi era de Ha5 asique este ira igual, en la kdda de este finde intentare hacerle un reportaje a los chasis y sus dueños para el video, asique venir wapos y con corbata..

muy guapo bogy

muy guapo men,esperamos videos,jeje.

Bueno, este find epasado me lie, le monte el chasis de FRP del pro, unos cvd´s tamiyeros que tenia por casa, y le he hecho algun brico para darle mas direccion, unos 38 º medidos con la mesa de reglajes, y una mod para meterle una polea de schumacher de 20 T delante y una de 12 T detras, consiguiendo un 166 % de overdrive. He nulado los portamaguetas, bueno los he limado a la minima expresion, solo les quedan donde los king pins, jejeje y asi gira hasta que las ruedas rozan con los amortiguadores.

Polea de Schumacher de 20 T delante, he limado el eje redondo, y lo he hecho cuadrado, el anclaje de la corona es asi.



Polea trasera, es de una mesa de arranque de un nitro, la calente con el soplete, y la embuti, y al enfriarse, se ha quedado ajustada que no sale ni a golpes. jejej



Aqui la nueva ubicacion de la bola del tirante, con ackerman 0.



Aqui se ve lo poco que queda del portamanguetas o C hub



Y estas son de la direccion a tope hacia los dos lados






Espero que os guste, saludos!!!

Como me gustan estos chasis así antiguos y que vayan finos!

Muy wapo tio!


Pero parece que tiene un poco mas de ackerman cuando gira a la derecha no? igual es la perspectiva de la foto.

Pues sera efecto de la foto, porque agujereé las dos manguetas a la vez, y me rozan en el mismo sitio por dentro y por fuera, jejeje

En breve, caidas delanteras, y un poco mas de CS que lo probe ayer y me gusto, pero se quedaba corto en algunas situaciones, y no me quede corto de angulo de giro. Seguire posteando aqui actualizaciones.

con un poco de ingenio igual lo adaptas en un chasis eagle de esos

Esto es mejor que un chasis eagle, y que cualquiera de los actuales, jejeje este chasis es el padre de los drifters actuales, fue el primer coche en llevar el drift-spec en la caja, y lo de llavr el motor en el morro, no tiene precio, hay converisones para colgar el motor delante en carios chasis, y valen una pasta, son de rc mania, no se donde las venden pero las he visto en algun foro por unos 290 dolares, asi que no cambio ni de chasis ni nada.
Vintage power!!!!!