Hola a todos:
Estas ruedas son las que hice para un Tamiya TT01 del cual coloqué un video con el mismo nombre (Tamiya TT01) hace ya un tiempo. El único problema puede estar en las llantas que utilicé, puesto que de cuando hice estas ruedas hasta ahora, han pasado ya algunos años. Las llantas que utilicé son unas Cyclone CY3001/2W (la W es el código del color) que con un sencillo mecanizado quedan perfectas para introducir a presión la mitad de un manguito de PVC de 50 mm de diámetro, con lo que las puedes reponer cuantas veces quieras y a un precio de medio euro cada una.
Las llantas en origen son estas;



y para mecanizarlas, con un taladro y una sierra de marquetería es suficiente. Como primer paso eliminé el nervio de la parte interior cortándolo con la sierra usando este como guía;



Después coloqué un tornillo largo y ajustado al agujero, para que quedase bien centrado, blocándolo con una tuerca y arandela dentada con el fin de tener un vástago para poder acoplarlo al porta brocas del taladro y así poder tornear el otro nervio, usando como herramienta de corte una broca bien afilada;









Y por último le hice un chaflán al corte interior de la llanta con el mismo procedimiento, para facilitar la introducción del manguito de PVC;



En esta foto se aprecia la diferencia entre la llanta de origen y la mecanizada;




Ya solo queda el corte del manguito, que aunque no tenga fotos del proceso, no tiene más complicación que envolverlo en cinta adhesiva de papel para poder marcar en su contorno los dos trazos para las dos ruedas que saldrán del mismo, ayudados de un taco apoyado sobre la mesa con el tamaño de la anchura que queramos dar a las mismas y un bolígrafo confrontado al manguito para marcar dichos trazos haciéndolo girar. El corte, en el caso de no tener una sierra en condiciones, se puede hacer con la de marquetería, haciendo primero un surco guía a lo largo del trazo, para más tarde hacer el corte. Luego se redondea el corte con lija, y se coloca en la llanta con la cara “bonita” hacia afuera, por cuestión de estética, puesto que además quedan “guapis”;






Y por último, para colocarlas en el coche, hay que hacerlo con cuatro tuercas con arandelas grower y planas para que no se aflojen, puesto que las originales del coche no sirven con estas llantas.
El resultado es que, con esta simple transformación de un coche básico y muy limitado de prestaciones, obtienes un coche muy divertido para hacer manos y practicar Drift. Espero que esta “brasa” os sirva de ayuda. Un saludo. Agur.

Si ordenases un poco el texto... con espacios... las fotos puestas (sin los enlaces) quedaria mucho mas claro, asi en tocho se me quitaban las ganas de leer jeje

Ya lo siento, pero soy muy torpe con el pc.

Presentate en el apartado Presentaciones del foro, lo dice en las normas.

No sabía que los Drifters fuerais tan sibaritas. Me leí las normas cuando me inscribí, y no vi nada de presentaciones ni movidas de esas. Frecuento un foro de Karting, cuento experiencias, soluciones mecánicas de mi kart etc…, consulto las de otros y todos tan contentos. Sin complicaciones.

El automodelismo lo dejé hace algunos años, pero de vez en cuando, me gusta ver las evoluciones de este mundo, y aportar algo en la medida de lo posible, pasábamos buenos ratos. Algún día lo retomaré.

Me reitero en lo de que el PC no va conmigo, y pido disculpas por las “gambas”.

Un saludo. Agur.

Como bien dice Art3riA, hoy en dia hacer neomaticos es un poco de locos visto a que precio estan saliendo !
Otra cosa era hace 3 o 4 años ... que los neumatico de drift ni sabiamos que existian !!! y en españa nadie los vendian...
Pero bueno , un tuto par probar el drift como otra modalidad a partir de un touring sin gastarse dimero , tambien vale !

Buen tuto, buen resultado, pero algo "apelotonado" jejeje.
Si tienes interes en el mundillo presentate y cuentanos un poco de ti. En el foro tienes casi todo bien explicado para ponerte en marcha en el drift, y si no encuentras algo , preguntalo!
Un saludo!
Gero arte!

Yo sigo prefieriendo hacerme yo las ruedas de ABS tengo como 10 metros en el garaje, y son las mejores ruedas que he probado hasta ahora

Ahora me doy cuenta de la desconexión que tengo de este hobby, y de que este brico no tenga mucho interés en la actualidad, porque data de hace casi cinco años.

Creo que voy a desempolvar el coche y pillaré unas ruedas de esas que comentáis para establecer diferencias con las de PVC. Espero que esto sea como lo de montar en bicicleta, y no me cueste mucho volver a pilotar como antes.

Muchas gracias a todos y un saludo. Agur.

yo nunca llegué a fabricarlas y la verdad que te pones a pensar el tiempo que inviertes junto con el esfuerzo y me sale más a cuenta pillar 3-4 juegos de sushi por ejemplo, si no de R2 baratas baratas oiga :afro:

Yo no he probado otras ruedas ni otra cosa que no fuesen circuitos. Quizás el coche va lento porque patinan mucho, pero el resultado es similar; mantener la cruzada y controlar las inercias para ir enlazando curvas.

Art3ria!! XD logicamente no he probado todas! Ojala... Pero he tenido el gusto de probar un puñaete y las que mas me gustan son las fabricadas por mi de abs con el perfil que yo quiero y tal. Siempre habrá algo mejor pero lo que mas me convence para mi coche y para el suelo donde corro es el abs. Llevas razon que no son las mejores, por el mero echo de que meti el coche en otro circuito (asfalto extraño) y eso era una pissta de patinaje. Te propongo un reto, encontremos las ruedas de drift perfectas XDDD a 3.000€ el par XDDDDDDDD Imagina...

bajo mi punto de vista la rueda perfecta no existe.
En primer lugar porque la definicion de perfeccion varia dependiendo de cada persona.
Hay ruedas que se agarran mas que otras en la misma superficie, pero todo depende del gusto del piloto. Habra quien prefiera un drift más rapido, otro mas lento ( mas tipo patinaje...)
Luego esta el piso en el que deseemos hacer drift. No es lo mismo suelo pulido, que cemento o asfalto.
Yo personalmente no piso el asfalto porque no me llama nada, casi todas las ruedas que he probado resbalan demasiado y no da la sensacion de que lleves el coche por donde quieres, simplemente "patina" y se va...
Yo no salgo de cemento pulido.