Buenas señores.

Estoy apunto de terminar de reparar la avería y pienso que el 9T que tengo es excesivamente potente. Me recomendais el 13T, o algo mas bajo? Creo que fuerza la mecánica del coche en exceso. Cuando lo repare probaré a correr con el sport tuned de tamiya. Expresarme vuestras opiniones constructivas por favor.

Un saludo

Con el 13 t vas sobrado de potencia para CS, en formulas se usa mucho el 13 t sin sensores, si no puedes cambiar el variador por uno con sensores es una buena opcion. Si al montar el 13 t ves que te falta velocidad sube dientes de piñon, unos 3 o 4 dientes.

Este motor vale?

http://www.ebay.es/itm/Mystery-HL-2835-3600Kv-brushless-motor-13T-Zahnrader-Ritzel-Zahne-T-rex-450-/270814208041?pt=RC_Modellbau&hash=item3f0dc8e029

No, eso es un outrunner, gira la carcasa con el eje, es para aviones y helis, aunque yo lo uso en el crawler pero mejor un inrunner de 3000 y pocas vueltas.

Yo uso un Xerun 13.5T sensored

Osea que 35 pavos me costaría el ezrun 13T.
Si veis algo mas barato avisarme por favor.
Y a bogy le pido por favor que me explique por privado que es lo de que gire la carcasa con el eje xD

No hombre te lo explico por aqui, asi si lo leen otras personas mejor.
Un motor outrunner es un tipo de motor el cual no lleva rotor interior, sino que el rotor va por fuera, es parte de la carcasa. En los inrunner, los normales, el bobinado esta solidario a la caja y el rotor gira por dentro solidario al eje. Bien pues en los outrunner el eje pasa por dentro del bobinado hasta la tapa trasera y cuando gira el eje gira todo menos la tapa delantera y el bobinado. Si no has visto nunca un motor de estos es complicado de entender, ahora estoy con el movil, esta tarde te hago un par de fotos y muevo el post a electronica.

Vale vale, ahora lo entiendo, en el momento que has dicho que la tapa delantera no se mueve lo he entendido XDDD Si no habia cosas que no me cuadraban XDDD

Muchas gracias