como veis este coche de precio?

pues eso como veis este coche de precio esta bien??

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=177549739&extcidm=7628a0039172830#

pues tiene buena pinta

bueno, en mi opinión si es verdad lo que pone esta bastante bien por que por 16 mil pavos un coche que tiene 8000 km son dificiles de encontrar, pero es cuestión de verlo, yo solo te digo que por ese precio tienes coches como los 350z, evo ix y honda s2000 de segunda mano, pero claro si tienes la pasta, piensa que un nissan 200sx es un buen coche solo con lo que biene de casa, el coche se ve muy impecable y muy cuidado pero ojo no hay que fiarse, en ese coche se han dejado mucho dinero y el precio me parece barato para lo que lleva, yo de ti contactaría con el dueño y quedaría con el para verlo y si pudiera ser que te lo dejara probar o llevarlo a un mecánico para que lo mire...

Un saludo y que tengas mucha suerte.

una cosa que no he dicho, el motor aunque tenga 8.000km puede estar muy cascado, por que la pinta que tiene es de haberlo usado forzando bastante el motor

yo el coche lo veo bien... pero coincido con DC12. a saber cuanta tralla le habra metido en montmelo o castelloli...

eso si... tiene buena pinta!!

yo que kieres que te diga...es demasiado poco creible lo de los km....eso suena a que rompio y se arreglo de aquella manera,ademas de que ese coche lleva muchos meses a vender y sigue ay y el precio bajo y bajo y sigue,yo me pasaria por clubjapo y preguntaria por el ,haber si alguien sabe algo de ese coche de como esta y demas

exacto pasate por el club japo, seguro que conocen el coche y podran aconsejarte....

Buenos dias.
Lo del motor recien hecho. Ten cuidado, muchos dicen que han hecho el motor cuando solo han cambiado correas, filtros, niveles, etc.
Por otra parte, ese coche se ha preparado para drift, con lo que la caja de cambios ha debido sufir lo suyo, al igual que toda la transmision. Para el drift el coche se lleva arriba de vueltas siempre, manteniendo el corte en algunas ocasiones mucho rato, y eso para las valvulas no es muy bueno que digamos.

Ademas de todo esto, sabes si el coche esta homologado? parece una tonteria, pero te tocara meter el coche uno o dos dias en un taller para poder pasar la ITV, que estos coches la pasan ya cada año. O dejarte una autentica pasta si quieres homologar todo lo que lleva, desde suspensiones, llantas, barras de refuerzo de torretas, intercooler, filtro admsion, y otras cosillas que tenga por ahi.
Incluso el volante, no es posible homologarlo, ya que el de serie lleva airbag y ese desplazado no.

A parte de todo esto y no es por amargarte, sino por avisarte de lo que te puedes encontrar. Un problema de todos los motores SR20DET montados en S14 y S14A, es el variador de admision, si, lleva admision variable. Y este aparatejo se acaba rompiendo antes o despues. En la nissan sale a 800€ aunque lo podrias encontrar buscando mucho por 400€

NOTA: todo esto te lo digo porque yo tengo un KOUKI (mismo modelo) y aun asi me lo compre. El coche es una autentica pasada, yo lo compre de serie y le meti casi todo lo que lleva ese, por eso hablo del tema, se por lo que se pasa a la hora de homologar y con las putas ITV's

baker escribió:

Buenos dias.
Lo del motor recien hecho. Ten cuidado, muchos dicen que han hecho el motor cuando solo han cambiado correas, filtros, niveles, etc.
Por otra parte, ese coche se ha preparado para drift, con lo que la caja de cambios ha debido sufir lo suyo, al igual que toda la transmision. Para el drift el coche se lleva arriba de vueltas siempre, manteniendo el corte en algunas ocasiones mucho rato, y eso para las valvulas no es muy bueno que digamos.

Ademas de todo esto, sabes si el coche esta homologado? parece una tonteria, pero te tocara meter el coche uno o dos dias en un taller para poder pasar la ITV, que estos coches la pasan ya cada año. O dejarte una autentica pasta si quieres homologar todo lo que lleva, desde suspensiones, llantas, barras de refuerzo de torretas, intercooler, filtro admsion, y otras cosillas que tenga por ahi.
Incluso el volante, no es posible homologarlo, ya que el de serie lleva airbag y ese desplazado no.

A parte de todo esto y no es por amargarte, sino por avisarte de lo que te puedes encontrar. Un problema de todos los motores SR20DET montados en S14 y S14A, es el variador de admision, si, lleva admision variable. Y este aparatejo se acaba rompiendo antes o despues. En la nissan sale a 800€ aunque lo podrias encontrar buscando mucho por 400€

NOTA: todo esto te lo digo porque yo tengo un KOUKI (mismo modelo) y aun asi me lo compre. El coche es una autentica pasada, yo lo compre de serie y le meti casi todo lo que lleva ese, por eso hablo del tema, se por lo que se pasa a la hora de homologar y con las putas ITV's

bien un usuario de s14,tengo un vecino que tubo uno y lo unico que dijo esque es un coche que a la larga es una inversion,porque necesita mucho mantenimiento,yo la verdad es un coche que me gusta,pero todo el mundo se queja de los motores,de que son muy "pijoteros"
ademas si te fijas muchas gente que son dueños de s14 o s13 rehacen toda la mecanica entera,por el tema de ver el estado real de un motor y tenerlo de su mano.
lo suyo su las itvs no fueran asi seria un swap a rb25 o rb26, en clubjapo ay un par de ellos y eso si es un motor para lo que quieras y mas,pero todo va en lo que puedas gastarte.

SOICHIRO_HONDA escribió:

exacto pasate por el club japo, seguro que conocen el coche y podran aconsejarte....

te lo dire yo antes de que te lo diga el admin o los mods. No metas tan grande la firma que si no se carga la resolucion adecuada del foro.

salu2

y ta guay el coche.....el del hilo digo.