Mi HPI NITRO ( En proceso de Drift )

Bueno compañeros aca les traigo unas fotos de mi coche.

Es un HPI Nitro escala 1/8 ( Tuneado-preparado ) , el coche yo lo usaba para competicion pero los estoy haciendo para drift.

Velicidad final de 120 kph / 78 mph

Las llantas les hice unas con un PVC y quedaron excelentes.Le bloquie los diferenciales con el metodo del satelite.

Tiene 2 cambios, freno a disco, amrtiguacion con aceite de competicion, se regulan la conva y alineacion de las ruedas, la altura del auto y la dureza de la suspencion.

traccion 4x4 escencial para hacer drift. Ayer les puse las llantas de drift y el coche andaba muy bien... hacia hermosos derrapes y se comportaba de forma muy segura al agarrar las curvas y hacer drift.

Lo unico que me falta es comprarle una bateria para el coche de 6 v para los servos y terminar la carroceria que la estoy pintando y poniendole los LEDS, calcos y todo eso.

Sin mas aca les dejo las fotos













Espero que les guste y espero sus comentarios para que me den ideas de que le puedo hacer..


Saludos !!

un video de esa maquina drifteando plis!!!
tiene buena pinta. y un 1:8 molara más aún.

si si un video :bounce:

Jaime09 escribió:

si si un video :bounce:

+1 queremos ver ese bicho en acción!! :cheers:

+1 por el video

te resulta efectivo eso que llevas en el carburador?

eso del carburador es un filtro de baja densidad... los filtros normales son grandes y tienen mucha resistencia al viento que entra... el filtro debe filtrar el aire y dejarlo lo mas puro posible.... yo le puse un filtro que hice con una media de mujer esas de nylon que se estiran y la sujete con banditas elasticas,,, luego lo mojas con aceite lo mas viscoso posible, pero que no caiga dentro del carburador... entonces el aire pasa mas facil y las particulas quedan pegadas en el aceite...

Mas caudal de aire y combustible = Mas RPM = mas velocidad.

Ademas hace que aumenten y bajen las RPM mas rapido como si estuviera limado el contrapeso del cigueñal.

Entonces: Reaccion mas rapida del motor = Mas caudal de aire y combustible = Mas RPM = Mas Aceleracion y velocidad final.

Si quieren les hago un tutorial como limar el contrapeso del cigueñal y varias cosillas mas para sus RC a nitro.

Saludos

Solo una cosilla, quitale ese motor nitro, el deposito y el escape y metele un pepinaco a eso de 6900 kv y veras lo que es volar, a 3s no eres capaz de ponerlo a tope con ese desarrollo.

En lo del filtro no estoy de acuerdo contigo, si entra mas aire entra menos combustible, con lo que es como si cerraras la aguja de altas, consigues mas rpm pero a que precio???

La media no se funde con el calor???No me acaba de convencer a mi ese montaje, y mucho menos para drift, deberias hacer que el motor vaya gordo, para que alcance tantas rpms, y no se caliente al no refrigerar, y poco mas puedo decir, esta bien la idea de hacer drift con nitros, pero a mi personalmente me gustan mas los electricos para esto

si le saco el nitro con el escape y el deposito.... le puedo poner un motor electrico?? !!

si se puede se lo pongo ahora mismo

mira el post de mi FW-05, claro que se puede!!! lo unico que te hace falta es una bancada donde sujetar el motor al chasis, y encontrar un piñon que sea del paso de las coronas, sera mod 0,6 busca por ebay

yo vivo en argentina aca no hay e-buy pero la bancada se la hago yo en mi tallery el piñon tambien o lo hago con un torno

Pues si tienes maquinaria para trabajar mejor que mejor, no hay nada como hacerse las cosas uno mismo, ya que te pones, elimina la segunda velocidad, o mejor, deja la segunda fija y quita la primera, asi la velocidad con un motor electrico no dependera del cambio tipo embrague que llevan los nitro, deberas bricolear un poco, o incluso adaptar una corona de un electrico, que podras encontrar en cualquier tienda de modelismo, y luego la bancada para el motor y un soporte para una bateria tipo stick, asi practicamente lo tienes todo, un saludo y que vaya bien, estare atento a los avances, un saludo.

muy bueno tu modificacion pero es mucho trabajo... ademas tengo que comprar el motor, las baterias y varias cosas mas.... aca en argentina donde yo vivo salen muy caras esas cosas...me quedare con mi nitro y ya me veran drifteando

Ok, se entiende que aqui es mas facil comprar todo ese material,aunque en Argentina hay mucha aficion al rc, si estan empezando alli con los electricos puede que te sea relativamente facil conseguir algo de repuesto, prueba a bloquear los diferenciales, por lo menos el trasero, y te sera mas facil cruzarlo, al igual que intentes repartir mejor el peso, ponerlo lo mas adelantado posible, el motor a lo mejor no pero esas pilas que llevas entre los postes ponlas delante, y asi veras como cambia el comportamiento, y iras aprendiendo el arte del drift, saludos y no desistas!! jejej

Ese coche con un mamba monster con un motor gordote y 3-4s debe dar un gusto llevarlo... solo tendrias que modificar ciertas piezas, ten en cuenta que el motor tiene que tener el eje suficientemente ancho para el modulo de piñon que lleva ese Glow.

Para drift se suelen usar electricos ya que dan mucho mas par(Torque) que un gasolina, y aqui el par es fundamental.

Es mas Castle es de USA con lo que no creo que tengas problemas con encontrar motor y ESC de esa marca.

no estoy muy seguro de que aguante un motor electrico de los que poneis.
a nando se le deshicieron los diferenciales del gasolina que paso a electrico con un motor ezrun de 2000 y pico kv

En teoria los glow son mas duros que los electricos en cuanto a trasmision se refiere, los hyper de hobao los electrifican y los ponen a 4s sin problemas. no se el tipo de trasmision que usa el coche de nando, pero los 1/8 entre otras cosas por temas del peso y demas tiene una trasmision bastante dura.

Aun asi los motores electricos gordos la podrian hacer sufrir la trasmision por el par torsion que desempeñan..

es este
https://www.youtube.com/watch?v=c3bhqFjlknM

gracias por los concejos amigos....pero les comento que la transmicion de mi coche es muy fuerte y dura... no creo que le funcione uno electrico...ya me estube fijando como adaptar alguno pero son demasiadas modificaciones y aca un motor brushless me 600 pesos.... y en españa debe estar unos pocos euros.... lo que a mi me cuesta comprarme un motor aca en argentina... ustedes en españa se compran el auto nuevo.