TA05 v2.1 (En montaje)

Me alegro que te guste locolok.

Que pajaro eres gusano jejejeje! Si la verdad es que si, que tengo mucho en mente la conversion,, peero esque antes que la conversion prefiria pillarme la electronica, ya que no puedo comprarlo todo del tiron por tema de dineriyo asique tiene que ser poco a poco tio, o nosé veo excesivo pillarme la conversion sin aber catao el v2 normal jajaja y mas sin electronica asique nose gusano...!

Un saludo!

Yo llevo los trf, los 3racing no los he probado pero también tienen buena pinta, eso sí, unos trf bien reglados son de lo mejor que puedes montar en un chasis, regulables y con muy buena respuesta de amortiguado, claro que también son casi 50 pavazos... eso ya depende del presupuesto que te quieras gastar, pero ahora mismo yo me tiraría a por los 3racing

por cierto, tengo que decir que se puede hacer cs con un motor de escobillas de toda la vida.
Sensibilidad y revoluciones aceptables. Ahora no esperes hacerte una curva de 10 metros con el.

aun te devo las fotos del apaño que realice con la direccion y la suspensiond e mi ta05v2... le piro un par de fotos y te las cuelgo que yo tambien andava con ese angulo de giro de m....

Si tio, te lo agradeceria mucho, porque cuando vi el maximo de giro, me dijeee.... pero que co.... jajajja asique me aras un favor tio!!

dame 5 min

ahy tienes, perdona por las fotos y los guarro que esta el coche, pero mañana toca rodar y me da palo para enguarrarlo dentro de pocas horas jeje

tienes las ruedas delanteras muy abiertas!

buf pues me va de lujo Samu! yo a simple vista tambioen lo vi exagerado pero queria probar de un extremo al otro y la verdad me gusta como va, que opinais?

Divergencia delantera:
Se reduce subviraje
Mejora de la direccion en la frenada de entrada en curva
Responde antes
Perdida de estabilidad al dar gas.
Mejor estabilidad en terreno bacheado.

Si llevas CS va bien para tener controlado el sobrevirage del coche en la transicion GAS/FRENO/GIRO en la entrada de las curvas, pero tambien "obliga" en cierta manera a poner convergencia en las traseras para estabilizar ya que el coche se vuelve mas nervioso en aceleracion.

Hola Jandro, lo cierto es que me ayuda a controlar el morro cuando el one way bloquea atras y el culo vaila, me salva a veces de quedarme mirando por donde a venido.. pero como no tengo mucha mano aun vaya bien o mal lo achacare a mi poca experiencia..

Jejeje. Es lo que puse. Estabiliza el morro en la frenada y entrada de las curvas.
Tambien es valido y ayuda bastante a los que llevan el diferencial delantero totalmente libre.

Jandro_TSI escribió:

Jejeje. Es lo que puse. Estabiliza el morro en la frenada y entrada de las curvas.
Tambien es valido y ayuda bastante a los que llevan el diferencial delantero totalmente libre.

servidor jaja lo bloquee y no me gusto mucho, aunque no tenia apenas angulo de giro por aquel entonces y era mas malo aun que ahora, tendre que volver a probarlo a ver que tal

Pues Guti, entonces lo que le has hecho para conseguir mas angulo de giro es solamente limar las manguetas no? eso es lo que tengo en mente hacer, que en cuanto tenga un hueco lo haré, pero creo que puedes eliminar el hackerman limando el soporte de los amortiguadores que viene de serie, ya le he limado yo algo de esa pieza y se nota la verdad, asique cuando consiga algo más lo mostraré!

Un saludo!

las manguetas? no, no las manguetas no las e tocado, lo que he quitado el tirante de las suspensiones que limitan la direccion al tocar la mangueta y e montado una torreta de suspensiones y e cambiado los amortiguadores de sitio, asi ganas mucho mas giro, ahora la mangueta no toca en ninguna parte

puff anoche ya con el sueño no veía bien jajaja! si tio ahora que lo has dicho me dado cuenta, claro ai esque está la clave para cojer mas angulo, pero bueno, entonces de momento tendré que esperar a que caiga la conversion!! Y muchas gracias por la aclaracion tio!!

Ahora que me fijo... Los v2 de ahora son como el antiguo modelo IFS, asique lo teneis faciliiiiiiiiiiiiisimo apra sacar mas angulo. Haced el brico de poner el servo en el bumper. Teneis angulo infinito (asta que aguante el cardan)... Y os quitais de conversion y gastos...

Facilisimo de hacer, solo os gastareis lo que valgan los Spec-R/Arrowmax y con resultados alucinantes.

NOOO eso no, Jandro, en ves de poenr una rotula por delante y otra por detrasm que varia el ackerman depende de si giras a izquierdas o derechas, poner un brazo de servo ancho, que quepan las dos rotulas juntas, o un salvaservos de los anchos, creo que eran kimbrough.que llevan 3 agujeros, y utilizais los exteriores.

ademas ahy aun tienes el problema que tengo yo, la rueda exterior toca en el "stiffener" (soporte de los amortiguadores) al girar a tope... yo los voy a recortar en cuanto me llegue el envio de broadtech

Yo lo puse como idea... Es de un chaval de USA, decia que era la version 1.0 y que estaba en proceso de mejora pero que en rendimiento le iba bastante bien. En breve sacara la 1.5, si veo las fotos las colgare.

Bueno ya he recibido el soporte de la amortiguacion delantera para ponerla vertical junto a los amortiguadores 3racing y la correa que necesitaba para el CS que llevo. Asique ya se le puede llamar
[ TA05 v2.1 ]
Preguntar a los que tienen los amortiguadores 3racing que en las instrucciones ponen que hay que ponerle piezas de mas verdad? porque no vienen tantas en los estuchecitos.

Y sin mas las fotos, sin mucha calidad pero bueno. Espero que guste:






Y ya conseguido más ángulo de direccion.

ale otro mas del palo v2.1 jaja XD ver si cuelgo fotos del mio que me a llegado muucho alu jaja a quedado bonito el puñetero

holaaaaa, tengo un ta05 con la conversion completa de eagle y quiero ponerle cs pero la verda es que no tengo ni zorra de lo que comprar, e leido mas en este missmo post el numero de dientes pero aun asi no veo todos en la misma pagina, podriais ponerme la pagina donde estan todos? gracias

haber si lo he entendido...e vuelto a leer el comentario de franxu

40 en el dif delantero 16 piñon delantero 40/16
30 en el dif trasero 22 piñon trasero 30/22

es correcto? toy buscando en broadtech

Buenas hamakuko, pues si si es correcto, con eso se consigue un 180% de CS, pero si tu lo vas a utilizar para la conversion no se si te valdran eh! Ya que la distribucion de las poleas es diferente entiendes? Asi con las poleas que yo llevo me va perfec sin cambiar correas pero claro, mi chassis no tiene la conversion Eagle y asique no creo que te valga ati, pregunta a alguien que tenga la conversion con CS, te guiara mejor.

Pues tio siento no poderte ayudar.
Pd; pregunta a tu paisano romanos el tiene la conversion y sabe del tema de CS para ese chasis.

Un saludo.