motor y variador para tt01

Mirando webs,post y demas....eh visto esto Link
Me lo recomiendan para mi tt01?
cuanta velocidad punta podría cojer con la relacion, piñon-corona que trae de serie el tamiya?
Seria con unas baterias Ni-Mh de 6 celdas 4000
gracias

hola!

yo tengo un tt-01 y tienes 3 tipos de coronas 48t 64y y 71t. en las instrucciones te dice como hacerlo para atacar bien el piñon. ves comprovando y veras si corre mas o menos. en cuanto a los piñones tienes de 18 o 17 a 25 o 26.

te recomiendo un lrp k4 con un esc lrp super spin es lo que llevo y es economicamente bajo y por las baterias no te preocupes porque se puede programar..

Un saludo y espero que te sirva de ayuda

1¿Llevas rodamientos?
2¿Llevas el cardan central de aluminio?

Si las dos respuestas son no, pidelos, o desintegraras el coche en dos acelerones.
SI buscas velocidad punta, te has equivocado de foro, para driftear no daras ni medio gatillo con ese motor, con el 12 T de ezrun te sobra.
El ratio del coche lo tienes en el manual, miralo, multiplica las rpm/voltio del motor, por los voltios que usas, y luego por el ratio entre el diametro de la rueda, busca la formula en google que es muy facil.

PD: Un 9T en un variador de 35A es jugarsela mucho, un verano y variador muerto, mejor el de 60A.

PD2, Este tema esta muy hablado, usa el buscador, o mira mas abajo del primer tema.

En el tt anted de nada rodamientos y piezas ajustables de la version de drift, y cardan de aluminio pero no tan necesario como lo anterior
Luego te recomiengo que te pases a las lipos, y en cuanto al motor y esc pidete uno sensored en hk, puede incluso ser lo mismo ( osea esc de 35 motor9t...) Pero sensored, esque te saldra por ese precio mas o menos, pero puestos a recomendar te recomiendo un motor trackstar, de los rojos, que son motores con bastante par, busca que este entre 3500 y 4000

Por experiencia tambien te recomiendo que compres (si vas a comprar alguna) coronas en broadtech, de las grises, no se de que estan echas pero aguantan muy bien

Gracias por las respuestas,la verdad es que me aclararon muchas cosas
el cardan central y eso ya tenia pensado comprarlo..porque si ya dobla con el motor de serie..xD

lo de meter las piezas ajustables y mejoras,prefiero gastar en otras cosas...porque luego si compro otro chasis especifico de drift no me servirá de nada...y por mucho que mejore este no sera lo mismo que uno especifico.

el caso es que el motor seria para hacer drift 50/50,pero también me gustaría aprovecharlo para una pista que esta a 2 min de mi casa,para si poder ponerlo a tope en velocidad xD

también e visto este mismo motor pero con 13T cual me iría mejor?

Ah pos si quiere correr normal yo compraria un differencial, asi podrias tener uno bloqueado y otro desbloqueado e ir cambiando segun kieras una cosa u otra.
Yo tengo el tt para touring pachangero. Ponle un 4500kv pinon de 22t, que es uno de los que da mas juego (3 o 4 relaciones) y si no recuerdo mal corona de 63 pero eso miralo en broadtech, titnen un pack de 3 coronas, color gris. Las tres entran con el pinon de 22

DriftMaster escribió:

Ah pos si quiere correr normal yo compraria un differencial, asi podrias tener uno bloqueado y otro desbloqueado e ir cambiando segun kieras una cosa u otra.
Yo tengo el tt para touring pachangero. Ponle un 4500kv pinon de 22t, que es uno de los que da mas juego (3 o 4 relaciones) y si no recuerdo mal corona de 63 pero eso miralo en broadtech, titnen un pack de 3 coronas, color gris. Las tres entran con el pinon de 22

si, a eso me refería...poder usarlo en drift y "pista" , y lo del diferencial es buena idea...ahora mismo tengo bloqueados los 2 xD

el de delante dejalo desbloqueado

DriftMaster escribió:

el de delante dejalo desbloqueado

lo tengo bloqueado,porque el bajo de mi casa es cemento pero no esta pulido...y una de las ruedas delanteras con el desbloqueado se me paraba y trompeaba....y bloqueado me va mejor...no se "contravolantea" tanto pero bueno...xD tengo en mente cojer aceite mas denso para solucionar eso.

En touring, el delantero es spool (bloqueado) y el trasero diferencial, de bolas o satelites al gusto. Con el 9T si compras un chasis especifico, con gran angulo de giro y CS, no podras ni dar una vuelta, y partiras los cardan delanteros. Demasiado motor para CS. Si vas a darle en una pista, te animo a que compres el variador de 60, 35 A son muy pocos. El 12 t saca 3300 kv, y el 9t saca 4600, mucha diferencia, ni uno te vale para drift, ni otro para touring. Tu eliges.

yo creo que el trackstar 4500 si medio sirve para las dos cosas tocando configuracion del esc

pero el 9t son unas 4400 no 4600

Esta claro que limitando de la targeta y de la emisora se reduce la potencia, pero la patada de un 4000 y pico sigue estando ahi si lo montas en un coche con 55º de giro. TOdavia no se ha inventado el coche para todo, ni lo llegaremos a ver, porque si vas largo d eratio para una cosa, var corto para otra, si lo llevas duro de suspension para una, vas blando de otra, y asi mil cosas.
Yo pillaria el 9t para hacer el gamberro con el tt01, y si te pillas un coches especifico de drift, una electronica decente para el.

me ha quedado bastante claro....
pero como ha dicho bogy... es para hacer el gamberro xD
me lo pienso ( y ahorro ) y cuando sea ya pongo algo por aqui.