impermeabilizar coche para lluvia

aver si alguien me ayuda por favor

sencillo, mete el receptor y el variador dentro de un globo... cada uno en un globo diferente claro

y ya esta?
puedes usarlo asi sin problema?

en touring gas en carreras de lluvia asi lo hacen, vamos ellos solo meten el receptor porque no tienen variador

pero el motor tb lleva corriente, si se moja ? ademas la bateria tb deberia ir aislada, yo te aconsejo que ante la lluvia no lo saques por lo que pueda pasar... por que como te entre agua te puede salir cara la broma.. vamos que si se te moja el variador y demas la lias parda...

Guardandolo en casa te ahorraras disgustos y un dinerin que puedes aprobexar para comprar un mini Z o xmod y correr por casa a salvo de las lluvias.

En touring gas el unico elemento al que le afecta el agua " es decir el unico electronico es el receptor y servos, los servos suelen ir bien aislados pero aun asi tienen menos elementos que sufran por el agua.

Supongo que el filtro del agua tambien lo aislaran un poco de alguna manera.

a ver yo vengo de una categoria donde el agua y el barro es el pan de cada dia, los motores nada, ni se inmutan, eso si despues de rodar hay que limpiarlos con aceite tipo wd40, los receptores yo lo llevo impermeabilizado con un metodo casreo y ningun problema, lo desmonte y saque la placa electronica, entonces le eche un chorro de wd40 y enseguida antes de que seque cola termofusible caliente, dejando libres los conctores de servos y el cable de antena, lo del globo esta bien pero si es para un dia solo,, aparte venden un producto que se llama plastidip, que es como un gel que sumerjes lo que quieras en el y cuando se seca deja todo estanco, el tema baterias sin problemas con las nimh, las lipos son mas peligrosas, deberian ser de caja dura, los servos igual que los receptores y los variadores pues los de hobbywing son waterproof, los de los famosos combos ezrun, asi que en teoria solo hay que revisar las juntas de la caja cada dos por tres y punto, los demas variadores pues los de lrp son waterproof la mayoria, y no son caros, el que no lo sea pues lo del globo no lo recomiendo, ya que se sobrecalienta un monton y puedes quemar los fets con el consiguiente susto y desembolso, lo mejor es pillar uno waterproof o hacer lo del plastidip, espero que sirva de ayuda el tocho.
Un saludo

si muchas gracias pero solo una duda, para limpiar el motor, que haces? lo metes directamente en el aceite?

ese acite es tipo 3 en 1 de spray, le echas por el bobinado desconectandolo del variador y lo dejas secar, si no se puede oxidar y se acaba jodiendo por las escobillas o el bobinado, luego cuando este seco le puedes echar otro poco conectandolo al variador y hacerlo rodar un poco , conectandolo a una bateria por ejemplo, asi te durara un monton, en los brushless inrunner es mas dificil porque estan cerrados, yo llevo un outrunner en el crawler y lo limpio bien, ahora cuando me llegue el ezrun9t no se lo que voy a hacer, a ver si se me ocurre algo y lo publico aqui.

estare atento que el mio es cerrado

HOLA.SOY NUEVO EN ESTO DE RC.MI DUDA ES SI CONECTO UN MOTOR 540(ESCOBILLAS) AL VARIADOR(ELECTRONICO) Y METO EL MOTOR EN EL AGUA EN MARCHA,NO SE PRODUCIRIA UN CORTO QUE QUEMARIA EL VARIADOR¿? ...............DIGO HE VISTO COMO COMENTAN EN IMPERMEABILIZAR VARIADORE,RECEPTORER,SERVOS Y BATERIAS,PERO LA VERDAD ES QUE NO ME QUEDA NADA CLARO LOS QUE PASA CON EL MOTOR.
ALGUIEN ME PODRIA SACAR DE DUDAS,RECUERDO QUE NO SE NADA DE ESTOS TEMAS,LO DIGO PARA LOS TERMINOS QUE UTILIZAN LOS ENTENDIDOS.
GRACIAS.

Hola lorenzo, lo primero que debes hacer al registrarte en el foro es presentarte en el apartado presentaciones. Y en tu perfil poner tu edad y de que parte de españa eres.

Lo que dice bogy del plastidip no lo conocia, yo lo que si he visto en touring gas es lo de meter el receptor dentro de una especie de bolsa.

Posiblemente si metes el motor en agua teclo cargues todo...
Presentate como te an dicho y no escribas en mayúscula que no hace falta gritar
un saludo

Asta que los dioses no agan que llueva agua destilada no usare mi coche en lluvia.

yo vengo del 1/8 tt, y para impermeabilizar una electronica compre plasti-dip. es un liquido gomoso que al secarse crea una pelicula de goma impermeable. con eso solo tienes que meter el receptor entero con las conecciones y todo. el servo por las juntas y por la parte de arriba quitas ta tapa y le pones un buen pegoton de vaselina o grasa pero que sea muy densa, la vaselina mejor, el motor nada, sin problemas, pero si quieres le puedes hacer una tapita con el plastico de los cd's y colocarlo haciendo un agujero con un escariador y lo atornillas usando los mismos tornillos que trae el motor o lo pegas como sea, el variador es lo mas delicado, yo lo desmonte y la electronica la empape bien con plasti-dip a brochazo cuando seco le di otra manina suave para asegurar, y las paterias, por toa zona donde haya conectores se le da con brocha en fin eso es de logica lo que creas que se puede joder con el agua metele plasti-dip y listo saludooooos

donde comprais el plasti-dip?

en la epoca de "no me pegues mas" se impermeabilizaba con cera de vela de "fail, olvide pagar el recibo de la luz"

eso si, no resiste las temperaturas muy altas, pero seguro sabeis donde encontrarlo

tambien se, de la existencia de un espray dielectrico que hace años me enseñaron en una ferreteria, el tio se lo echaba a una bombilla y a su correspondiente casquillo, y acto siguiente la metia encendida en una pecera de agua sucia
no me pidais marca ni nada porque la ferreteria no se encuentra en mi ciudad

pd:no es WD40

Me veo receptores dentro de bolas de cera como las de semana santa...

yo he usado muchos metodos, ahora mismo tengo un bote de tropicoat, es un barniz para placas electronicas, un tropicalizador.
El plastidip, es una guarrada, va muy bien, hasta que se cuartea, no es para toda la vida.
Hay quien usa sellador de juntas de terraza, sikaflex se llama.
Y luego el metodo facil de mojar en WD40 la placa, y rebozarla en cola termofusible. Y ahi lo tienes para toda la vida.
Lo que hay que tener en cuenta son los botones de programar el variador, y las conexiones de receptores y demas, que este sellado bien. Si hace falta compraremos alargadores de cables macho-hembra, asi tendremos la posibilidad de conectar y desconectar el receptor cuando queramos, desde el exterior de la placa, ya que estara rebozado de cualquier material de estos.

yo tengo en casa ya mi nuevo sidewinder para el slash y lo metere en un taper, lo hare estanco y a rodar! Siempre con el termometro infrarojo por si las moscas...

el plasti dip lo pillas en ebay, merece la pena

como dice hamakuko, plasti dip, yo llevo asi el tt01 y el crawler cc01 y los 2 sin problema el tt01 lo eh llevado lloviendo y de lujo, pero el cc01 lo e sumergido casi entero y lo mejor que e hecho, ni gota de agua un saludo

ya os digo yo que el pastidip funciona a las mil maravillas con todo lo antes mencionado yo lo que le ago al servo es desmontarlo darle una capa a la eletronica lenarlo completamente de grasa y una vez cerrado tambien una capa por fuera

esto hay que explicarlo bien en un un tutorial que es muy muy interesante

Como pillais el Plasti Dip? en spray? es el mismo que se usa para "pintar"?

yo es que uso es este http://www.technicalrp.es/catalog/plastidip-goma-liquida-waterproof-resistente-agua-impermeable-p-38846.html
en spray para inpermeavilizar electronica me parace un derroche yo lo doy con el pincel yo compre este transparante para poder ver los leds de los variadores actualmente llevo toda la electrinica de todos mis coches inpermeavilizada tengo el bote desde hace unos años y todavia me queda y no es que me corte echando