Problemas con el Variador

Algunas de las dos cosas indicaban las revoluciones de motor puede ser no? no habrá algún manual de esto por el foro no? es pa no estar dando la brasa con esto, yo no he encontrado nada pero no se si no he buscado bien

si que esta puesto, las kv son las revoluciones por voltio, digamos que las kv las tienes que multiplicar por los voltios de tu bateria, que el voltaje nominal es 7,4 v, asi sabrias las rpm totales.
Para usar el motor en tu tt01 y en un futuro coche un 10,5t seria lo mas sensato, ni mucho ni poco, valido para todo tipo de circuitos, coches, etc. Las kv en un motor de X t no son siempre las mismas, depende del fabricante, asi que un 10,5 t que este por encima de las 2500-2800 kv y por debajo de las 4000 kv seria un motor ideal para el drift.

bogy85 escribió:

si que esta puesto, las kv son las revoluciones por voltio, digamos que las kv las tienes que multiplicar por los voltios de tu bateria, que el voltaje nominal es 7,4 v, asi sabrias las rpm totales.
Para usar el motor en tu tt01 y en un futuro coche un 10,5t seria lo mas sensato, ni mucho ni poco, valido para todo tipo de circuitos, coches, etc. Las kv en un motor de X t no son siempre las mismas, depende del fabricante, asi que un 10,5 t que este por encima de las 2500-2800 kv y por debajo de las 4000 kv seria un motor ideal para el drift.

Perfecto tio, muchas gracias de verdad, me estoy enterando de bastantes cosas de las que no tenía ni idea.

Anoche ya pedí el motor que tu me recomendastes el 10,5T de HB y el BEC (Turnigy 5A (8-40v) SBEC por Lipo) y han sido rápidos, por que lo pedí anoche sobre las 1 de la madrugada y ya lo han enviado así que perfecto. Ahora a esperar :'(

Ojala que con todo eso el coche funcione ya sin problemas...

Eso si, cuando lo tenga todo os pediré ayuda para como conectar el BEC y como actualizar el variador y programarlo con la tarjeta programadora.

Hola Hola! estaba leyendo el post y me pasa exactamente lo mismo

A pocos dias de la quedada en constanti el coche me hace locuras...

La batería está bien cargada, será la décima vez que la cargo, y al poco de correr pluf!!! el variador corta alimentación como si estuviera por debajo de 3v celda.

El variador es un X-Car Brushless Sensored Power System 3000KV/45A. y el motor x-car 11.5T.

Emisora spektrum dx3c DSM, receptor rs301 y servo bluebird BMS-631MG/8780 BMS-631MG Super Fast Servo (Metal Gear) 5.0kg / .10sec / 46g

Pero compruebo el voltaje (como podeis ver en el video) y es correcto.



Y lo que decia mirGo, que las ruedas giran solas:



Me pasa lo mismo con las dos baterías que tengo  

Bodgy85, será por el bec interno que se apaga? vuelvo a configurar el variador?

uffff...

A mi me pasó con el mismo variador pero con el de 60A, encendía y al poco tiempo se me quedaba el coche como cuando tienes poca batería, apagaba y al rato de encenderlo otra vez el bajón, no llegué a mirarlo ya que se lo di a un compañero de aquí de Madrid para que le echara un ojo ya que esto me pasó en una minicompeti (que suerte). Si me entero de algo lo comento.

Lo barato sale caro...

Yo estoy igual con el combo que adquirí hará unos meses en dinball (el speed passion reventon) al empezar a darle gas bien.pero como a los 5 o 6 min el coche empieza a ir mas lento y hasta que no apago el sistema y lo vuelvo a encender no tira como debería y eso que las 2 lipos estan al 100% de su carga.

La solución mas factible que yo veo,un combo de gama media-alta y nos dejamos de tolonterias

jonyx escribió:

Yo estoy igual con el combo que adquirí hará unos meses en dinball (el speed passion reventon) al empezar a darle gas bien.pero como a los 5 o 6 min el coche empieza a ir mas lento y hasta que no apago el sistema y lo vuelvo a encender no tira como debería y eso que las 2 lipos estan al 100% de su carga.

La solución mas factible que yo veo,un combo de gama media-alta y nos dejamos de tolonterias

Buenas compañero estoy de acuerdo a veces lo mas barato sale caro de todas form reclama por si te lo cambian hobbiwing van muy bien los hobbyking salen regular unos buenos y otros malos

Hola de nuevo, he comprado un variador nuevo de 60A Xcar... anda 3 minutos y corta como si la batería hubiera bajado el voltaje. Cuando lo compruebo cada celda tiene 4,2...
Prueba y error, he pedido dos baterías nuevas turnigy 5000 2s 30c y el cargador original IMAX B6.
Seguire comentando cuando lleguen las baterias nuevas.
Saludos!

Me han llegado las baterias y el cargador nuevo y sigue igual, anda 1 minuto y luego corta...

El coche tiene batería 100%, la emisora tiene bateria 100%, el variador es nuevo X-car 60A... solo me queda cambiar el servo (que es un bluebird) y el motor que es un X-car 11.5 T.

alguien tiene idea de lo que puede pasar?? empiezo a desesperarme