barras estabilizadoras ayuda!!!

Pues llevo unos dias que, nose porque pero el coche cuando gira se tambalea y el culo se va muchisimo y no es la primera vez que me pasa, es tanto que cuando hago dos curvas seguidas acabo del reves.

me preguntava si las estabilizadoras hacen algo a ese problema o sino para que sirrven esas dichosas barras...

Un saludo

las estabilizadoras valen para pista. pero de todas formas si no nos dices que coche usas poco te podremos ayudar.

utilizo un tt-01 E.

Esas barras que hacen en concreto?

Hace que el coche vaya paralelo a la superficie del suelo en las curvas, evitando el "barqueo"

Yo en mi coche las llevaba tanto delante como detrás, pero ahora mismo delante no me caben las que yo tenia puestas y se la tengo quitada, solo la tengo detrás.

Pues no esta nada mal!! a ver si para el mes que viene me hago con unas, porque despues del motor (LRP vector k4 10.5t) y el esc (LRP espin super brushless) el coche es incontrolable.

Muchas gracias por la aclaracion samu espero que sean efectivas.

macho, no eres el unico que lleva ese coche y nadie las lleva. las barras estabilizadoras valen basicamente para agarrar mas el coche al suelo, justo lo contrario que queremos conseguir. los coches de drift de gama media alta, teh, sakura, ta05 vdf, yokohmo... ninguno llevan barras.

Con las barras el coche es mas agresivo, hace unos cambios de inercias mas rápidos que si no estas acostumbrado te sera difícil llevarlo.

samu escribió:

Con las barras el coche es mas agresivo, hace unos cambios de inercias mas rápidos que si no estas acostumbrado te sera difícil llevarlo.

perdona???? eso es la primera vez que lo oigo. yo sigo opinando que no las lleva nadie y nadie las necesita. lo unico que consigues es que el coche agarre mas y no se balancee. mira a ver si lo que tienes que hacer es bloquear diferenciales (los dos) o bloquear el trasero y endurecer el delantero. la mayoria de los tt01 que he probado van mal por culpa de eso, no de las estabilizadoras, no vas a notar apenas diferencia con ellas.

las barras solo se notan cuando llevas un coche que de verdad agarre como los pista. en drift no se notan y no valen de nada. juega con la dureza de suspensiones y no te gastes el dinero en unas barras que no te van a ayudar nada.

Voy a crear polemica como siempre... Yo las llevo puestas y encantado, eso si solo llevo la trasera.Pero yo soy para darme de comer aparte

vale, es decir para pista: amortiguacion dura, buenos neumaticos de pista y estabilizadora trasera? y para drift: amortiguacion dura, angulo de direccion mas ancho, ruedas de drift, caidas exageradas y one way delantero??

Otro tema es cuando practico el drift, cuando hago el primer drift todo genial el problema viene cuando quieres hacer el segundo drift, el coche sale resvalando exageradamente y donde quieres pasar una columna rozandola te la comes enterita, que devo hacer para que me salga un drift mas fiable y mas rapido??

Un saludo y gracias por las aclaraciones

Tambien es verdad que este chasis no esta hecho para drift, aunque si que puedes convertirlo para ello, pero pregunto esto porque ya que tengo dos iguales me gustaria tener cada uno para una cosa y por las experiencias que he tenido con otros tamiyas TNS-FD y demas van muy bien en pista pero en esto de drift soy muy novato y hace poco que lo descubri, nose como se comportan y es bastante dificil de hacerlo bien si no se sabe.

Los otros chasis de hpi, yokomo y demas algunos modelos estan hechos para hacer drift, lo cual no es factible que lleven estabilizadoras; sobretodo vienen muy bien preparados para tocar caidas y la direccion gira una pasada.

Yo no te recomiendo gacstarte dinero en esten coche para drift. Es preferible que ahorres y compres un chasis mas especifico que te va a ir de lujo desde el principio que gastarte un dineral en ese coche. Hay varias opciones a muy buen precio en este momento como el devil, teh o sakura que te van a molar para drift mas que el que usas, te lo aseguro.
el tema que comentas de las caidas va en gusto de cada uno. Se ve mucho coche con caidas exageradas, pero me esta dando la sensacion de ver cada dia mas en los videos unas caidas logicas, como las que yo le pongo. Me gusta que las ruedas pisen por completo. En drift segun se va gastando la rueda se va planificando, por lo que si llevas muchas caidas al final terminas con la rueda en cuña rozando la llanta por el interior y perfecta por fuera. Para poner muchas caidas hay unos neumaticos irreggulares que ya hacen el efecto caida pero mantienen el neumatico plano al suelo. Delante se lleva un poco mas de caida ya que el neumatico al girar tiende a inclinarse un poco, por lo que buscas que cuando la rueda este en su maxima aplitud de giro apoye por completo y traccione mas para corregir la cruzada.

Repito, esta es mi teoria y es la que uso. Hay mucha gente que lleva super caidas y el coche va muy bien, pero a mi no me mola el echo de estar desgastando unas ruedas irregularmente, me mola mas el ajuste de caidas mas real, que es ajustandolas segun la necesidad del coche y como lleves las suspensiones.

otra historia son las suspensiones. Todas al final van bien, pero aprovechando que trabajo en el mundo de la suspension de bicis, a mi me mola dejarlas funcionales, que cuando pisen un bache compriman y el coche no salte. Asi pasa, que dicen que mis coches parecen crawlers, jejejeje, pero a mi me van de llujo y es una pasada ver como el coche va absorviendo las irregularidades del terreno, y como en drift apenas hay agarre no necesito estabilizadoras para controlar el balanceo, me parece muchisimo mas real.

joder (perdon por la palabra) vaya parrafada me acabo de marcar. Espero que de algo sirva, jejeje.

Flipi Madrift escribió:

samu escribió:

Con las barras el coche es mas agresivo, hace unos cambios de inercias mas rápidos que si no estas acostumbrado te sera difícil llevarlo.

perdona???? eso es la primera vez que lo oigo. yo sigo opinando que no las lleva nadie y nadie las necesita. lo unico que consigues es que el coche agarre mas y no se balancee. mira a ver si lo que tienes que hacer es bloquear diferenciales (los dos) o bloquear el trasero y endurecer el delantero. la mayoria de los tt01 que he probado van mal por culpa de eso, no de las estabilizadoras, no vas a notar apenas diferencia con ellas.

las barras solo se notan cuando llevas un coche que de verdad agarre como los pista. en drift no se notan y no valen de nada. juega con la dureza de suspensiones y no te gastes el dinero en unas barras que no te van a ayudar nada.

Créeme que se nota, yo al menos lo noto, como ya he dicho con las barras el coche es mas agresivo y sin ellas el coche es mas "elástico". Esta claro que si llevas una mala configuración o el chasis no va del todo fino y montas las barras mal pues no vas a notar nada, pero si tienes el chasis para que vaya fino si que se nota.

Pero eso ya depende de la persona, al igual que hay quien no nota diferencia entre diferentes servos o diferentes emisoras.

logicamente todo se nota. pero el resumen de todo lo que escrito antes es que todo vale, hay que acostumbrarse a como llevas el coche y punto. logicamente hay coches que van mal, pero con unos pequeños consejos sobre reparto de pesos y diferenciales y el resto da igual. un colega un dia le puso unos neumaticos de drift a un chassis tamiya igual que el tt01 pero para campo, le solto las supensiones hasta que el coche rozaba con el suelo todo el rato y solo con los diferenciales bloqueado el coche iba, no era la leche pero funcionaba.

en cuanto al tema de electronica pensaba que no se notaba tanto y me equivocaba soberanamente. ahi es cuanta mas pasta mejor va, y se nota muchisimo.

no vais enteraos del tema que va!!!!!
En cuanto a motor y variador te doy la razon flipi contra mas pasta mejor resultado, pero como todo supongo.

muchas gracias acabo de aprender muchisimo con esto.

Las estabilizadoras se usan para quitar agarre, ojo a esto.
El coche no agarra mas sino que no vuelca, el paso por curva es mayor, a costa de deslizar en vez de balancear.
En drift se pueden usar en circuitos con mucho agarre en el tren trasero, por ejemplo moqueta, por eso las usa el tito Art3ria, y delante al gusto depende del setup, pero en suelo normal tipo asfalto o cemento haran el coche mas dificil de conducir como dice Samu.