Yokomo DIB chasis

Joder Ivan, que pasada, no tiene nada que ver con ninguno que haya visto!

Es que este chasis es pata negra!!! jejeje como te aguantas para no rodar con el??? También podrías reducir el angulo de giro con un brazo de servo mas corto.
Disfrútalo mucho!!!

morante1988 escribió:

Joder Ivan, que pasada, no tiene nada que ver con ninguno que haya visto!

Gracias Esteban, realmente es increíble. Estoy flipando con lo bien parido que está este chasis. De momento es mucho barco para tan poco capitán, jejeje.
A ver si pronto estoy a la altura....jejeje.

ccaa84 escribió:

Es que este chasis es pata negra!!! jejeje como te aguantas para no rodar con el??? También podrías reducir el angulo de giro con un brazo de servo mas corto.
Disfrútalo mucho!!!

Si es queee, como llueva mañana, ya me da un jamacuco! y lo peor es que no me aguanto, pero no hay más remedio. No conozco ningún sitio que pueda rodar y que esté cubierto.
Muy buena la del brazo del servo... si es que no sé cómo soy tan corto y no se me ha ocurrido, jejeje
Gracias Cristian!

se sale por los 4 costados men!
pero veo hackerman!?!?! Como puede ser?? puedes mejorarlo reduciendo la distancia de los tie rods, haber si ganas algo de paralelismo.
por cierto que emisora llevas? Porque hasta la de HK de 15$ lleva EPA.

Yo de ti me iba a cualquier centro comercial con parking subterráneo !!

gUsAnO escribió:

se sale por los 4 costados men!
pero veo hackerman!?!?! Como puede ser?? puedes mejorarlo reduciendo la distancia de los tie rods, haber si ganas algo de paralelismo.
por cierto que emisora llevas? Porque hasta la de HK de 15$ lleva EPA.

Muchas gracias Gusano, tomo nota de tus consejos.
Llevo la emisora de mi "antiguo" coche Thunder Tiger. Es una Cougar Ace Rc 2,4Ghz, sí que tiene para controlarlo, pero por más que intento trimar, no es suficiente. Sigue metiéndole castaña a las ruedas. Probaré lo que me comentó ccaa84 reduciendo la distancia del turnbuckle del servo. Agradeceré más comentarios o consejos

morante1988 escribió:

Yo de ti me iba a cualquier centro comercial con parking subterráneo !!

Estoy tentado Esteban, créeme, llevo todos estos días pensando en irme a Diagonal mar, al párking -1 que nunca hay nadie. y cuando venga el segurata a echarme, sacar el thunder tiger para que se eche unos piques conmigo, jajajjaa.

Con lo de limitar os referis al DualRate no al EPA, no es lo mismo.

El chasis esta pason, aunque demasiado plasticoso para ser Yokomo se le ven buenas maneras a ese "Plastico".

Puedes limitar el recorrido de giro temporalmente de la misma manera o similiar manera que es la que usan las manguetas de Eagle con el tope mediante tornillo, pero para evitarte agujerear la mangueta has de poner en la zona del C-hub algo que haga tope, como un trocito de cinta doble cara.

Y ahora mi pregunta,¿ por que llevas el StealMount alreves, es decir lo de atras alante y lo de alante atras?

Art3riA escribió:

Con lo de limitar os referis al DualRate no al EPA, no es lo mismo.

El chasis esta pason, aunque demasiado plasticoso para ser Yokomo se le ven buenas maneras a ese "Plastico".

Puedes limitar el recorrido de giro temporalmente de la misma manera o similiar manera que es la que usan las manguetas de Eagle con el tope mediante tornillo, pero para evitarte agujerear la mangueta has de poner en la zona del C-hub algo que haga tope, como un trocito de cinta doble cara.

Y ahora mi pregunta,¿ por que llevas el StealMount alreves, es decir lo de atras alante y lo de alante atras?

Gracias Arteria
realmente lo leí en otro foro "guiri" que un propietario de DIB se quejaba de exactamente eso, demasiado plasticoso, y una pequeña ruina dejarlo "full equiped" con las mejoras que ofrece Yokomo para este chasis. Estoy totalmente de acuerdo, es de una calidad excelente, pero podrían haberlo dejado más "de luxe"

Me apunto lo de la idea de las manguetas de Eagle con la cinta de doble cara. MIL GRACIAS!!!

Lo del Stealh mount está montado al revés lo sé, es así porque si no, no cabe de ninguna otra manera, No da el ancho suficiente el stealth mount de R2 con este chasis, body + error que cometí.
De hecho he tenido que hacer un invento para que diese el ancho.
Te paso un par de fotos en las que se ve el "problema"
Sé que podía haber agujereado el soporte de la suspensión con la dremel, pero prefería esto.
El delantero, es que si lo ponía mirando al frente molestaba para el Nissan Silvia S15. (me pasé unos pocos milímetros recortando los postes y era la única manera de que quedase bien colocado)

Vamos el resultado de tenerlo al reves es similar mas que nada fue un apunte, por que si asit e va bien sigue con el asi..

Sobre las manguetas no es mas que poner en el C-hub un tope para que la mangueta toque el tope a menos giro, las manguetas V2 de Eagle Racing tiene un sistema similar, solo es coger el concepto y adaptarlo a tu chasis, aunque regulando el DualRate acabarias antes.

Art3riA escribió:

Vamos el resultado de tenerlo al reves es similar mas que nada fue un apunte, por que si asit e va bien sigue con el asi..

Sobre las manguetas no es mas que poner en el C-hub un tope para que la mangueta toque el tope a menos giro, las manguetas V2 de Eagle Racing tiene un sistema similar, solo es coger el concepto y adaptarlo a tu chasis, aunque regulando el DualRate acabarias antes.

Arteria, compañero, déjame una cuchara por favor, que me como mis palabras con lo de los postes invisibles de R2.
Los he probado al revés tal y como comentabas y la cosa mejora muchísimo. Aunque sigo usando el adaptador casero atrás, ya que es demasiado grande la distancia que hay entre poste y poste trasero. Te agradezco infinitamente el comentario, ya que después de leerlo, lo probe como decías y la cosa pinta mucho mejor. Gracias tío!!

Esa es mi 1ª cagada.... la súper cagadísima viene ahora....

Las ruedas tocaban con los muelles de la suspensión delantera al girar a tope porque había montado al revés los topes de la suspensión de abajo. En la foto se ve mal montado.(es lo que está entre el muelle y el turnbuckle ball end) (creo que se llama así esa pieza negra Ahora al montarlo bien, los muelles trabajan perfectamente, y las ruedas no tocan con los muelles y el chasis no amenaza con desgastarse contra el suelo a 1 milímetro. Con lo que no hace falta que me pelee con la emisora ni el dual rate. (error detectado cortesía de ccaa84 viendo el chasis en directo) Gracias Cristian!!!



Otra cosa, por fin hoy he podido probar el chasis. Todavía tengo la sonrisa puesta en la cara. Es una maravilla. Ojalá pudiéseis probarlo todos. Os lo recomiendo infinitamente. Es genial.
El único punto negativo es una vez más mi torpeza al montarlo. Hay que usar fija tornillos! que si no la cosa se va desmontando sola....jejeje. Pues eso, que se me han ido aflojando unos 2 o 3 tornillos, con repetición de un par de tornillos decididos a jugármela. De hecho he perdido uno. Lo dicho....fija-tornillos

Solo me quedo con esto!!!

ivan_bcn escribió:

Otra cosa, por fin hoy he podido probar el chasis. Todavía tengo la sonrisa puesta en la cara. Es una maravilla. Ojalá pudiéseis probarlo todos. Os lo recomiendo infinitamente. Es genial.

Me encanta ese coche!!!