este variadoor aguanta el motor

he querido crear este tema ya que a parte de que lo necesito, nos iría bien a todos lo novatillos que estamos entrando en este mundo del drift rc. allá voy!
me he mirado un combo de un motor 4300kw 9t y un variador de 60A. en algunos sitios pone que ese motor consume 48A y en otros 86A. nose si es porque el de menor consumo es de 2 polos. ( yo me he pedido el de 4 polos). Me gustaría que me dijeseis si ese variador soporta a ese motor y si voy a ir bien para hacer drift?
Muchas grácias de antemano y espero vuestra ayuda!

Un 4 polos para hacer drift??
Creo que te has colado comprando, de todas maneras sin links, ni marcas ni nada es complicado, pon mas info.
Los motores 4 polos suelen ser de 1/8, si es un dos polos tamaño "normal" de 1/10, con 60 A te sobra, pero un 4 polos de tamaño 1/8, se quedara corto el variador, como te digo mas info y estaremos encantados de ayudarte.
Ahh y me parece que vas un poco sobrado de kvs, no se que chasis tienes, pero un motor entre 3000 y 3500 vas bien, con ese 9 T que es lo mas usado, nunca le daras mas de medio gatillo. Mas info por favor.

muchas grácias! decidi un 4300kw porque Vitu dijo que sin cs entre 4000 y 4300kw y de 8 o 9t era lo ideal.Me gustaría darte más info pero se lo compro a un señor que no tiene tienda pero como si lo tuviera, hace pedidos por internet y eso... entonces, todos los que sabeis mucho y los profesionales usais 2 polos? no entendido muy bien la diferencia de 2 a 4 polos...?
PD:Consume mucho este motor?
Y es posible que algun dia le cambie las ruedas y haga grip..
muchas grácias bogy 85!!

Ah perdon! chasis es el ninco megane trophy el que viene con motor escobillado.jeje sabes que velocidad me cojeria en grip con el nuevo motor? muchísimas grácias por todo!!

Velocidad?? Eso no importa, depende del desarrollo que montes, estara entre 80-90 km/h seguro.
Para drfit sin CS, ese motor ira bien si, pero en cuanto le bloquees el diferencial trasero, quees fundamental para hacer drift, y luego quieras ponerle un dia las gomas de grip, y le des caña, te quedaras sin diferencial o sin coche, lo romperas, no se puede llevar spool atras y querer hacer grip, asi que deberas bloquear/desbloquear el diferencial cada vez. Asi que un coche para cada cosa.

Lo de profesionales, jejeje no hay profesionales, se aprende cagandola.
Los motores de 1/10, tamaño 540, son todos de 2 polos, y los motores de 4 polos son 550, mas largos de caja, y ofrecen muchisimo mas par motor, se usan en coches TT escala 1/10 4x4, por ejemplo los short course, pero en tu chasis no cabra un motor tan largo.
O eso es un motor de medidas extrañas, un inrunner de 4 polos, pero como hay tanta variedad de motores no se decirte, sin foto o info como tamaño, medida del eje, marca y modelo, etc.

vale muchas grácias! ya he bloqueado el diferencial trasero, y he drifteado con ruedas de drift y eso y he visto que con ese motor me quedo corto. entonces tu me recomiendas el 4300kw 9t 4 polos? me durará la bateria? una de 4500 o 5200mAh?tambien le tendre que cambiar el piñon a uno de 22 o algo así. muchas grácias por todo!!

hombre, a uno de 22 no creo...aunque todo esta en ir probando,de todas formas hazle caso a bogy que sabe lo que dice
jaja
un saludo

que piñon me recomiendais? grácias!

ESto ya es ansia por rodar, tomate las cosas con calma.
Vamos por pasos, repito, yo no te recomiendo nada, hasta que no sepa que motor es, que mide, cuantos W desarrolla, mas cosas, no se que decirte, a lo mejor lo compras y resulta que no cabe en tu coche, repito, los 4 polos de coche, son tamaño 550, y no caben en tu coche, y los 4 polos que caben en tu coche, seran de barco o de heli, puede que vayan bien, o puede que no, necesito mas info.

Si te quedas corto de motor, es normal, pero yo soy de los de mas vale poco motor y mucha maña que mucho motor y romper el coche, asi que yo le pondria entre 3000 y 3500, que luego para darle velocidad varias el desarrollo. Las copas de promocion de touring clase stock llevan motores de 3000 kvs mas o menos, 10,5 T y si ves como van alucinas.


Baterias, que durara, pues depende de la conduccion, del agarre del suelo, de las ruedas, si son lipos o nimhs que aun no lo sabemos lo que usas.

Piñon, pues depende de la corona que use tu coche, pero mas o menos el ratio total debe estar cerca de 5,5 o 6:1, ya lo calculas tu.

vale! en cuanto sepa la marca y todo te lo digo, pero importa la marca? si la fuerza y los vatios y todo es lo mismo. despues havia pensado en canviarme el chasis y habia pensado en el ta05. que opinais? proponerme más si podeis. muchas grácias por la info y la paciencia!!

para drift?Segun...si te lo compras nuevo y lo quieres para drift, tendras que comprar el TA05 y despues la conversion eagle...si quieres algo de mas calidad y por un precio parecido al del TA05 y la conversion, tienes el TA05 VDF, y si no quieres gastar tanto, te recomiendo el TEH R31...vamos, que yo o iria a por un VDF ddirectamente, o a por el TEH, todo depende de presupuesto

que es la conversión?

haber... 1-El motor es un ezrun 3650M 9t brushless motor
2-ESC 60 A
3-PROGRAM card 3 digital leds program card

Por el motor, de momento es bueno, pero si te compras un ta05, y lo haces especifico para drift, ese motor sera muy potente, lo podras montar igual, pero no seria docil, seria muy nervioso, y te llevara por el camino de la amargura conducir ese coche.
Puedes dejar ese combo que has comprado, el ezrun 9T, en el ninco, y para el ta05 comprar un combo con mas tacto y calidad, por no mucho mas dinero.
Resumiendo, el motor esta muy bien, es el tipico ezrun de toda la vida.

Sobre lo de que es la conversion, te recomiendo que le heches horas al foro, no tengas prisa, lee, que es esto, que es aquello, todo, leelo todo, todos los posts del foro que puedas, hasta que te aburras y no tengas dudas de que es lo que quieres, donde lo puedes comprar, que te hace falta, todo, todo, esta escrito en el foro, solo te hace falta aprender a llamar las cosas por su nombre.

muchas grácias bogy85!! tambien estaba pensando en uno de correas con el mismo motor pq tampoco me sobra el dinero.. por curiosidad. me podrias decir que es lo que tu llevas en cuanto a chasis, motor, etc, ya qu imagino que si lo llevas tu no sera nada malo! muchas grácias de nuevo!

El Ta05 es un correas, pero es un touring, si lo quieres hacer de drift pata negra, deberas instalarle la conversion de GRT de Eagle racing, la puedes ver en broadtech, o comprar un ta05 VDF que ya es especifico de drift, un autentico pepino.
Yo uso un TEH-r31, de plastico, con pocas opciones, no me hace falta mas, es un coche que con cambiarle las 4 cosillas que rompen de serie va muy bien, a veces es un poco subvirador en las frenadas, pero con un buen setup lo llevas por donde quieres.
Se puede llevar con el 9T, pero deberas caparlo desde la emisora, asi que necesitaras una con epas y exponencial en el recorrido del acelerador, para que la respuesta sea mas suave, ya que los sin sensores son algo bruscos en la arrancada, y eso en un coche con Cs te juega malas pasadas.

Yo uso un motor Hyperion 13,5 T 2400 kvs, variador Novak GTB, servo Futaba S9551 de 9 kilos y 0,11 s perfil bajo, emisora Futaba 3PJ 2,4 Ghz, y lipos nanotech de hobbyking, para cargarlas, un turnigy acucell 6 A y un duratrax ice con balanceador externo de hyperion.
Todo esta montado en un teh de plastico, con piezas de eagle, spool trasero 36 t,diferencial de bolas delantero 40 t, cardans 48,5 mm, pasadores poleas de acero, soporte de corona de aluminio y bancada motor tambien.

En chasis no hace falta mas que gastar lo justo, yo paso de llevar el coche lleno de aluminio, si le das una hostia lo vas a doblar y vas a romper algo mas. Pero en electronica gasto dinero una vez y no mas, tienes variadores buenos por menos de 100 €, y te van a durar media vida, y servos lo mismo, si compras uno de 20 € en un año como mucho tendras que comprar otro, y por 50 € ya los tienes buenos, casi indestructibles, no hace falta que sean ni muy fuertes ni muy rapidos, pero que vayan finos y se queden centrados.

Toma tocho, ahora a leer.

el TA05 es correas...yo si no te sobra le dinero, miraria el TEH, que te sale sobre 80, mas algunas mejores y eso, unos 130,y ya tienes un chasis con motor frontal y que va muy bien, ademas, luego por unos 50 euros o asi creo recordar que hay conversiones de aluminio y grafito, ademas, de la ultima conversion que ha salido que ronda los 120 euros que pasa el motor delante del eje delantero

muchas grácias por la info!! solo una cosilla más, con el ta05, el ta05 VDF y el TEH-r31 a parte de drift se puede hacer grip? muchas grácias por todo y esper que de aqui poco, leyendo aprenda y tenga los mismos conocimientos que vosotros!

Ui bogy, he contestado sin haber visto que tu habias contestado antes, lo siento

Rogerdrift,supongo que como valer valdran, pero no son especificos para ello...es como hacer drift con un coche con motor trasero,poder puedes, pero no es lo ideal, de todas formas supongo que con un poco de setups y demas algo podras hacer, pero ya te digo, las 2 cosas no las va a hacer perfectas ninguno, no se si me explico
un saludo

okey! si, lo he entendido! entonces lo mejor es llevar el motor delante? supongo que el chasis tiene que estar preparado para llevarlo delante... muchas grácias! ah! creo que con el motor que me he cojido y el variador de 60A las baterias tienen que tener 40C como minimo... no veas, no? muchas grácias de nuevo!!

lo ideal es llevarlo delante para que la parte posterior del coche no coja mucha inercia en las curvas, dado que si la cogiese te seria muchisimo mas dificil corregirlo y devolverlo a su trazada. Tanto el TEH R3, como el TA05 Eagle y el TA05 VDF tienen el motor delante, pero el TA05 de serie lo lleva atras.
Respecto a lo del variador, si es de 60A, las C dependeran de la bateria que elijas, pero por ejemplo, con una bateria normal con una descarga mas bien baja de 5000mAh y 20C irias sobrado, ya que 5A*20C=100A, muchos mas de los que necesita el variador.
De todas formas, este tema esta ya bastante hablado, y si buscas un poco encontraras mas de un post respecto a esto
un saludo!

si he buscado! pero yo creía que podia hacer lo que tu me has dicho sobre las baterias però el que me vende las cosas me dijo que tenía que ser de 40c para que fuera bien, porque si no , no tiraria todo lo que puede o debe... grácias! un saludo!

pues...no se, yo tengo entendido que es asi y que siempre ha sido asi...no se si el que te las vende tendra razon o no, pero yo pienso que con unas 20C o 30 C maximo deberia irte bien

vale gracias! dado el motor que tengo que corona y piñon me recomendais? como se mide el ratio? saludos!

segun...yo en mi VDF llevo 128T/39T