Problema en el eje

Hola chicos.
Les comento que desde el día de ayer al auto se le empezó a salir el Drive Shaft del buje delantero o nudillo del armazon del brazo izquierdo, en algunas ocasiones, haciendo que no pueda doblar del lado que se salía. Desarmé esa parte del auto, le saqué el Drive Shaft y no vi nada raro. Luego intercambie la pieza izquierda a la derecha y viceversa. Entonces el problema lo tuve del otro lado, lo que me da idea a pensar que el problema está en el Drive Shaft y la pieza que, como les dije anteriormente a veces se acomoda porque tiene que ver con el rodamiento, osea el giro que hace que en algunas posiciones se salga de lugar.
Me podrían ayudar? Llegué a pensar que al no ver nada roto pueda ser que le falte líquido lubricante.
Gracias.

Yo no te acabo de entender, una imagen vale mas que mil palabras, asi que sube una fotillo de problema. Auqneu me parece que lo que te pasa es que el palier de una lado, se sale al girar a tope, eso se soluciona centrando el palier entre el vaso de la rueda y el vaso del diferencial, con unas toricas, asi tiene menos desplazamiento, y de paso hace menos ruido porque no toca metal con metal.

Acabo de subirte unas imágenes. Me di cuenta que no solo se sale si no que tocan las piezas que se muestran en la imagen. Lo de las tóricas como las puedo conseguir?

Que cosa mas rara... Tendria que tenerlo delante. Mira de subir un video (pero que se vea mejor que la foto..;iji)

Ok ahora si, entendido perfectamente.

El problema para que el eje de rueda se meta hacia dentro, suele ser que el pin que soporta el hexagono no esta, porque cuando esta hace tope con el rodamiento exterior de la mangueta, y es imposible que se mueva hacia ahi.
Comprueba eso, y si, estando los rodamientos en su sitio, y el pin con el hexagono de arrastre de la rueda, ves que tiene holgura hacia dentro-fuera, deberas calzarlo con arandelas de ajuste, solo si es una holgura excesiva, si esta en 1 mm no le des importancia, si es mas ahi esta tu problema. Tambien puedes limar el front caster hub, aqui le llamamos portamangueta o C, bueno, limar el agujero interior, pero si no tienes otro de repuesto para probar no lo intentes por si queda muy fragil y se rompe al minimo golpe.

Pero sin pasador la rueda no gira....

si tienes exagonos de aluminio de los que van con un tornillo si, porque presionan al eje.

De todas formas algo raro pasa ahi

Gracias chicos por sus comentarios, el problema estaba en los rodamientos. Presionando la gomita que se encuentra dentro del rodamiento pude hacer q el auto no se trabe. De hecho lo probé ayer 15 o 20 min. y solo una vez me paso que se salió y al instante volvió a acomodarse para luego no hacerlo más. Así que lo que necesito es un rodamiento nuevo.
Saludos.

Era la otra opcion, pero para que pase eso, el rodamiento debe haberse desintegrado, no deben quedar ni las pistas.

y el hexagono no hacia tope con la mangeta?

Lo único que hice fue con un destornillador empujar la gomita del rodamiento hacia dentro y eso hizo que el whell axle esté más ajustado y no toque.

vale, no entiendo nada...

Sólo hice unos ajustes en el rodamiento para que funcione.

como ajustas un rodamiento? me quedo loco

Me refiero al ball bearing.

que es lo mismo...
a ver, con la hembra de la rueda bien apretada esa pieza que iba para atras no deberia moverse...

Claro, el rodamiento entra por cada lado de la mangueta, es imposible que se mueva el cardan si el rodamiento esta en su sitio, y si esta el pasador del hexagono. Desmonta la rueda y el hexagono, ahi pasa algo mas.

Incluso sin pasador con la rueda el hexagono y la hembra el palier no retrocede.
El c-hub lleva rodamientos?

DriftMaster escribió:

que es lo mismo...
a ver, con la hembra de la rueda bien apretada esa pieza que iba para atras no deberia moverse...

Yo pensaba lo mismo, pero al probar con un destornillador empujar (LA GOMITA) del rodamiento hacia adentro, hizo que el palier entrara talvez 1 milímetro mas adentro y no se saliera.

Ya lo entiendo, el rodamiento que esta mas hacia dentro esta mal y no deja que el palier entre del todo. entonces esto pasa siempre, no? prueba a poner bien el rodamiento y apretar bien la rueda, deberia aguantar hasta que cambies el rodamiento.

DriftMaster escribió:

Ya lo entiendo, el rodamiento que esta mas hacia dentro esta mal y no deja que el palier entre del todo. entonces esto pasa siempre, no? prueba a poner bien el rodamiento y apretar bien la rueda, deberia aguantar hasta que cambies el rodamiento.

Si eso mismo voy a hacer. Gracias por tu ayuda y la de todos.

Chicos estoy aqui de nuevo porque todavía no he podido resolver el problema. Pero les traigo un video que tal vez le pueda servir para ayudarme. Aclaro por si no se dan cuenta que hay 2 momentos en donde hace ruido a SE ROMPIO TODO y ahi es donde quiero que vean como se sale el palier de su posición normal.