Duda con electrónica para estrenarme

Buenas tardes.

Acabo de comprar mi primer coche de drift,un Sakura d3 cs sport y ahora estoy indeciso entra dos combos que tengo vistos, un variador de 80,resistente al agua con su motor de 10.5T por 74€+- y un cheetah de 60 con un 10.5T tambien por 66,54€ aunque también tengo otro visto de cheetah también pero con motor 13.5T también a 66,54€.

No estoy seguro si ir a por el 13.5T o a por algún 10.5T,y luego no se que tal es la marca hobbywing,creo que cheetah es mejor.

¿Cual comprariais vosotros si fueseis a estrenaros?

Gracias por la ayuda.

hola compi yo voy a pilla un brushells para ese chasis 10,5t sensored con esc sensored dicen que merece la pena lo de los sensores pero pa gustos yo no he provado pero me he decidido por eso tras la ayuda de varios compis del foro      

Depende de las kv del motor, hay motores 13,5 t que sacan mas revoluciones por voltio(kvs) que algunos 10,5

Hobbywing es mucho mejor que cheetah, ni punto de comparacion, chita es una mona, y nada mas.

Y lo que te dice el compañero, con sensores lo mejor.

Andaré atento a este post que me interesa,también decirte que e leído por otro foro que los motores 10,5 t para los sakura son buenos y se aprovechan mas y si es sensores mejor jeje

Como dice bogy los kv también son muy importantes, y 10,5T como mucho para el motor, ya que el sakura trae porcentaje de CS muy alto. Lo del variador con 60A para una batería de 2s con esos motores te sobra.

yo para moqueta llevo 2600kv, y cuando probe en epoxi iba bastante bien. es un 13.5T HK

Mas de 3000 no, cerca de los 3000. Como dice Master, el usa un 2600, yo un 2400, y solo se queda corto en circuitos muy grandes. Ahora he montado un 10,5 de nosram que saca 3700, no lo he probado aun pero debere limitarlo.

Arreglado perdón por la confusión, buf y grácias por avisar, casi compro un 10.5T de 3730kv

No no, si no es obligado, ni esta prohibido. jejej
Cada persona es un mundo, y para gustos colores, hay quien va con un 8,5 de 4500 kv y lo lleva muy comodo y muy bien, pero para esta modalidad es mucha potencia. Hay que buscar un equilibrio, potencia-rendimiento-consumo, por ejemplo Balmes, si vas al circuito de Madrift, alli con un 17,5 tendras bastante, algo como 2000 kvs. Si no corre el coche subes piñon.
Sin embargo, en el circuito de la competi nacional aqui en Valencia, junto con los de driftspain 1:1, alli necesitabas o un 10,5 minimo o llevar turbos en el variador, porque mi 13,5 de 2400 se quedaba muy corto, y si subia piñon se calentaba el motor porque estaba fuera del rango de ratio, ademas de que al ir mas tiempo gas a fondo el consumo se disparaba.

Mirare algo muy intermedio, ya que no solo usaré el coche en madrift. Grácias por la ayuda.

ese 10,5 que ibas a comprar es bueno.

es el turnigy rojo de hobyking, y de momento he cogido el de 13,5T pero me estoy planteando coger ese o alguno de 9T por el tema de los circuitos como me has dicho.

yo te recomendaria en X-car rojo de hobbyking, 10.5T y 3200Kv. Yo lo tengo y me va muy suave y me responde bastante bien,aunque he de decir que mi coche es motor central no frontal

muchas gracias lo miraré.

Personalmente prefiero que el coche saque el culo por par antes que por rpm's. Te recomiendo buscar algo con bastante par entorno 2500-3000kv
(o los que tengan dinero el speedpasion 17.5T de 2900kv jeje es un monstruo)