Trasera 100% - Eje delantero de VDF no me ofrece mucha fiabilidad

Hola Drifteros

Hace ya casi una semana que tengo el VDF montado sin CS. Estoy plantenado en comprarlo ya mismo xq el coche driftea, pero es muy "falso". El tema esta en que con el CS va aserguir siendo un 4x4, y yo no paro de darle vueltas en hacer que sea un trasera totalmente para hacer un drift totalmente real. Si eso funciona y no se vuelve una peonza ademas tambien solucionaria el problema de los los extremos del eje delantero, los cuales tiene mucha vibración y hacen un ruido raro. aun quitandole el 50% del angulo de giro desde el mando. Segun he leido sino estan bien engrasado y tienen mucho angulo de giro se rompen con faciliad debido a la vibraciones. He visto gente que cambia la pieza por esta:

Nose que experiencia han tenido por aqui los poseedores de los VDF


Hace tiempo lo probé de hacerlo 100% trasera en un Nitro, pero debido a al extremo agarre de los neumaticos era muy radical. Estoy seguro que con los neumaticos de drift de estos coche electricos se podra dominar mucho mas.

¿Alguien a echo la prueba de utilizar solo traccion trasera?

Yo parti el diferencial delantero y probe con el coche solo trasera... Para mi era muy dificil de llevar, el coche en si drifteaba en curvas largas, pero hacer curvas cerradas o cambios de peso bruscos era casi imposible.

Ten en cuenta que nos falta la inercia que generan 1000kg de peso en un 1/1. Ademas yo llevo el motor atras, quiza con el motor alante o algo de peso consigas llevar mas o menos el coche.

Por mi experiencia, trasera 100% imposible seguir a otro coche. Si quieres que parezca mas real counter-steer...

tomo nota...

Tendre que mirar el CS, y mirar que pasa con el eje delantero. Lo de las vibraciones no me inspira ninguna confianza :suspect:

jejeje si y con un gaso bueno ""nitro"" a mi ssk que por fortuna vendi hace tiempo... a unas llantas que no tenian goma le coloque unas latas((de las de cocacola..))...guayy eso si era drift real...para acer pruebas le quite el cardan que iba a la tracion delantera y pufff solo dandole al trim de la emi se podia conseguir algo pero era imposible.....y solo tracion delantera ni andaba...
yo creo que se puede acer drift con treacion tyrasera pero es muy muy muy muy muchisimo mas complicado

Yo le puse tubo de PVC en las ruedas del nitro y acabe fundiendo los aros xq el motor se calentaba demasiado, subia demasiado de vueltas.

jejeje claro eso es algo a tener en cuenta....si quieres acer drift con un coche de nitro tiene que ser drift rapido y buscartelas para que refrijere lo maximo posible.....

Trasera 100% es imposible.

Jandro_TSI escribió:

Trasera 100% es imposible.

jajajajaj

Ya me va quedando claro entonces....

A por un kit CS se ha dicho.

Tambien estoy mirando los cardan delanteros haber si me deja de hacer esa jodida vibracion. Solo me lo hace con las ruedas puestas.... que es lo mas curioso

Equilibralas!!!!

bogy85 escribió:

Equilibralas!!!!

Pero esa vibración que hace es perjudicial? Alguna recomendación? O van a caer los cardans si o si?

No hombre era coña!!!

La vibracion esa, puede joderte los rodamientos, incluso se puede deber a ellos, yo no engrasaria nada, si la grasa se llena de porqueria, hara una masa que actuara de lija, y se comera los cardans. Tambien puede sera la vibracion por el mismo diseño de ellos, prueba los de Spec-R, y te solucionaran gran parte de la papeleta.

No puedes hacer drift con un trasera, olvidalo... cambia el ratio y dale caña la cs. Las vibraciones pues es normal, debes de montar palieres de doble rótula para evitarlas.

bogy85 escribió:

No hombre era coña!!!

La vibracion esa, puede joderte los rodamientos, incluso se puede deber a ellos, yo no engrasaria nada, si la grasa se llena de porqueria, hara una masa que actuara de lija, y se comera los cardans. Tambien puede sera la vibracion por el mismo diseño de ellos, prueba los de Spec-R, y te solucionaran gran parte de la papeleta.

OK!! Me are con unos Spec-R en cuanto sea posible. A poder ser juntamente con el kit CS. En todas las tiendas q estoy mirando ahora estan sin stock. a seguir buscnado

frantrax escribió:

No puedes hacer drift con un trasera, olvidalo... cambia el ratio y dale caña la cs. Las vibraciones pues es normal, debes de montar palieres de doble rótula para evitarlas.

Pilares de doble rotula? Ahora si que me he perdido

Palieres de doble rotula son los spec-r, tranquilo, son los de la foto que tu has puesto, los de abajo.

hahhahha
vale vale... jeje estonces lo tengo todo claro. A darle caña y buscar un CS y unos pilares de doble rotula Spec-R.

Gracias a ambos por la ayuda!

:cheers:

Yo tengo Spec-R de una sola rotula y ni una sola bibracion...

Jandro_TSI escribió:

Yo tengo Spec-R de una sola rotula y ni una sola bibracion...

Tengo que cambiarlos si o si por lo que veo.
Los de una rotula son como los de serie? o son unos Spec-R mas sencillos.

Demomento por menos de 42$ no los estoy encontrando los de dos rotulas. Pensaba que serian mas baratos

y alguien a probado slicks blandos delante y ruedas de r2 hobies detras solo con traccion trasera? yo lo probe en su dia pero con 50:50 y claro al no tener diferencial central no servia de nada el agarre de las delantera no dejaba patinar las de detras.. peor no lo e probado sin la correa delantera que pasaraaaa? XD

35 € en una tienda fisica aqui en valencia, tienen web, pero tendras que sumarles portes

http://www.rcworld.info/catalogo/

No tienen en stock en la web, es mas, creo que hace muchisimo tiempo que no la actualizan, pero contacta con ellos por tlf o email, los piden y pocos dias los tienes

bogy85 escribió:

35 € en una tienda fisica aqui en valencia, tienen web, pero tendras que sumarles portes

http://www.rcworld.info/catalogo/

No tienen en stock en la web, es mas, creo que hace muchisimo tiempo que no la actualizan, pero contacta con ellos por tlf o email, los piden y pocos dias los tienes

Buenisimo! Les voy a enviar un mail haber si me pueden conseguir 2 juegos jejejje

graciassss

Vaya lio con esto de los cardans.... Llevo desde ayer noche buscando los apropiados para mi VDF y no me aclaro mucho.

Por lo que deduzco necesito los de 46 mm, verdad?

Y que diferencia hay entre este que es de 46mmm:
http://www.rcmart.com/catalog/rc-ta05-ta05ifs-spec-spr012tm46-spring-steel-swing-shaft-46mm-tamiya-trf416-p-33231.html

y este que yo tenia intención de coger:
http://www.rcmart.com/catalog/rc-trf416-spec-spr001tmy-universal-swing-shaft-p-29824.html

Cual cojo? Me valen los dos?

Gracias por vuestra ayuda

Yo tengo los del primer link y me van bien, no palillean ni hacen cosas raras. Si los otros son mejores o no no tengo ni idea.

Jandro_TSI escribió:

Yo tengo los del primer link y me van bien, no palillean ni hacen cosas raras. Si los otros son mejores o no no tengo ni idea.

gracias! :cheers:

Yo me miraria los de doble rotula que son los que estan diseñados para reducir vibraciones ahora que tienes que tener en cuenta su limite de motor. aun asi antes que lso specR me iria a por los Arrowmax que solucionan los problemas de los que pecan esos SpecR.