Preguntas de setup

Hola me gustaria mas o menos que me explicarais un poco el tema de las caidas,convergencia,etc, como afectan para dritf...
Demomento las preguntas que tengo son:
¿que hace el coche cuando ponemos caida atras?
¿y delante?
¿que se consigue con convergencia atras?
¿y con divergencia alante?
Si me respondeis a alguna os lo agradezco.
Saludos

mirate esto https://drift-rc.el-foro.net/t14-settings-basico

zampi escribió:

mirate esto https://drift-rc.el-foro.net/t14-settings-basico

Gracias Zampi...pero si pones divergencia delante...???consigues que te aguante mas la cruzada ¿no?
Tu que llevas en temas de caidas???
por lo que veo que lleva todo el mundo es mucha caida alante,atras un pelin con convergencia...
Gracias

si esa es la configuracion mas estable para el cs, si no lo llevas no es necesaria tanta caida

Y luego está el tema de la altura del chasis delante y detrás, rigidez del diferencial delantero, set up de la amortiguación... en fin un mundo

si claro que si, pero como pregunta por eso en concreto

Ese documento esta algo desfasado, diferencial de alante suelto si o si... nada de duro ni bloqueado ni...
Atras Spool si o si...
Eso es basico.

Los diferenciales los tengo como dice Art3ria va mejor,porque asi da mas sensacion drift,porlo menos a mi.
Por lo que veo el Cs es muy importante...se nota tanto???
Tambien me han dicho que bajar mucho el chasis no va muy bien,¿eso es cierto?
El tema de desarrollos, que es lo suyo asi orientativo ¿¿¿ mucha aceleracion o lo contrario para que vaya mas suave???aunque en cada circuito es diferente lo se.pero orientativo.
Si podeis responderme a lo de divergencia alante.
Losiento por tantas preguntas pero tengo muchasss xD.
Gracias y saludos

Creo que lo primero que deberias tener claro es las ruedas que vas a usar, por que por el simple hecho de cambiar compuesto, puedes necesitar mas desarrollo o no.
Ejemplo, si montas una rueda con poquisimo agarre, necesitaras mas gas para recuperar el coche de las cruzadas, pero si vas corto de desarrollo, no te lo permitira, porque ya iras de antes a tope de gatillo.

En ese mismo circuito con ese desarrollo, con unas gomas con agarre mas alto, pero siendo de drift igual, con bastante menos gas puedes recuperar el coche de situaciones complicadas.

De todos modos, en un par de vueltas a cualquier trazado sabras si vas muy corto o muy largo de desarrollo, siempre que el motor no se pase de 80 grados claro

yo habia oido que el diferencial delantero no era necesario que lo bloquees, vitu dice que si, ¿lo bloqueo?

lo mejor es que lo pruebes y vallas a tu gusto, como mejor se te de