KIT CS counter steer MINI Z AWD (ya a la venta)

querido ernestxic, con esa configuracion has conseguido un 114% de CS.  
Pero, si montas en el diferencial delantero una corona de 28T, tendrás un porcentaje mas alto de CS, exactamente 123%.

    Para desplazar el diferencial delantero, habrá que estudiar el tema.  Yo solo he desplazado la corona del diferencial trasero, porque al ser rigido, es menos complicado desplazar la propia corona con una arandela, como ya expliqué en el primer post.

  Para el delantero puedes probar rebajando los platos del diferencial de bolas, para conseguir que se desplace la corona hacia el piñon.  Las holguras las solucionamos despues con las arandelas-suplementos del diferencial, aunque no tiene que quedar prieto, siempre es bueno dejar una pequeña holgura para que el diferencial ruede lo mas libre posible.
 Tambien se podrian rebajar los alojamientos donde descansan los rodamientos del diferencial en el propio chasis, y así desplazar todo el diferencial. Aunque habria que estudiar antes la forma de hacerlo.  Otro metodo seria, con ayuda de un torno, rebajar en el diferencial, el tope del rodamiento.  Aunque todo depende de que modelo de diferencial llevemos, y las posibilidades que nos ofrezca.

   Yo no me lié con el diferencial delantero, porque subia porcentaje de CS con las coronas hibridas traseras.  No  te preocupes, que proximamente me voy a poner a fabricar unas cuantas.

Ya tengo mi kit!!! en esta semana espero poder instalarlo y grabar el resultado

dale kaña sosio!!!!!!

Actualizada la lista de los que han adquirido el CS para mini z.

ART3RIA: 1 unidad (adquirida)
SKUL: 1 unidad (adquirida)
REIDERIVA: 1 unidad (adquirida)
FLIPI MADRIFT: 1 unidad (adquirida)
ERRICHAR: 1 unidad (adquirida)
QUIQUERC: 1 unidad (adquirida)
BOGY85: 1 unidad (adquirida)
ERNESTXIC: 1 unidad (adquirida)


De momento solo somos 8 personas los que hemos montado el CS al mini z.
¿no hay mas drifters en esta modalidad?

Solo quedan dos kits a la venta, a 25 euros cada uno. (eje + 3 piñones + arandela)

Buenas buenas,

Una consulta habrá fabricación de coronas híbridas?

hola amigo ernestxic. ¿te ha gustado el cs minizetero? ¿necesitas ya más porcentaje?, jejejejjejjjj

No creo que fabrique coronas hibridas para la venta, a menos que se solicite. Lleva su currito y vale la pena que os lo fabriqueis vosotros.

A ver si busco los planos, y pongo fotos con medidas y las referencias de las piezas necesarias.


A partir de 155% de cs, si quieres subir el cs, es necesario modificar primero la direccion para conseguir mas angulo, pues a este rango de 155% ya empieza a ser incontrolable la conduccion, debido a la poca direccion que saca de casa.

Buenaaas! Que tal vamos!

Pues ahora llevo el máximo que he podido montar,
Delante 28T/7T
Detrás 26T/8T

Como calculas el % de cs?
Pues vendria muy bien si nos cuentas como hacer el brico de la corona híbrida. Me falta provar de meter el piñón de 6T delante.

Bien! Ahora si llevo el máximo de cs y se nota bastante! He podido poner el piñón de 6T delantero. Para ello he montado las dos arandelas del diferencial de bolas delantero a un mismo lado del diferencial para desplazar la corona hacia el piñón y que ataque bien. No es lo ideal pero funciona! Asíque ahora llevo:

Delante 28T/6T
Detrás 26T/8T

Aquí un par de fotos:




Cierto que un pelín mas de dirección no vendria nada mal, como la consigo reideladeriva?

Para conseguir mas direccion en el awd tienes que quitarle los topes del trapecio que estan a los lados del difenrencial, que es donde tocan las manguetas. no ganaras mucho angulo, pero poco mas se puede hacer en ese chasis.

Con lo de las arandelas hiciste lo correcto, es la manera de desplazar el diferencial para que ataque le piñon de  6.

Tambien te aconsejo meterle unos 5-10 grs extras al morro. encima de la puntera, el coche sera algo mas docil, y que el diferencial delantero no patine como en los 1:10.

ernestxic. antes llevabas 123%, y ahora 143%.  Al principio de este post está la tabla de calculos.  He mirado y habia desaparecido, la he vuelto a colgar de nuevo.


 Si con 143% ves que te falta direccion, no te conviene subir más el cs hasta que consigas más angulo de direccion. Yo lo maximo que pude llevar fue 155%, pero no era una conduccion cómoda, debido a esa falta de direccion.  Lo cierto es que era sobre moqueta, a lo mejor, en otras superficies todo esto puede cambiar.


El briko del diferencial, muy buena idea, imagino que las bolas ahora patinan sobre el propio vaso, pero si funciona, pues palante!!!!
(en sacar un rato largo, a ver si me pongo y vemos lo de las hibridas.....)

FABRICACION DE CORONAS HIBRIDAS 9T Y 10T PARA CS MINIZ

vamos pallá ernestxic!!!!!

los piñones que hay que comprar para hacer las coronas hibridas son estos:
LOSB1260

http://www.losi.com/Products/Features.aspx?ProdID=LOSB1260



Yo utilicé las coronas originales kyosho, las primeras, sin pegarlas casi, no se salian.  De otra marca no sé el resultado que tendrá el pegado.


 Lo primero es pasar una broca del 8 a la corona.  No empezar con esta, obviamente........
empezar con la de 1 mm para hacer la presentacion del agujero justo en el centro, e ir abriendo camino poco a poco...... Conviene que el piñon entre un poco a presion en el agujero de 8mm.
MATERIALES:

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DESPUES DE LA FAENA.....

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EL PIÑON DE LOSI HAY QUE CORTARLO POR LOS DIENTES, Y DEJARLO A LA MEDIDA DE 5,2 mm.
 Despues hay que quitar las rebabas que ha dejado el corte en los dientes, con una lima muy, pero que muy finica, de esas de cola de raton. Con esa misma lima, despues redondear un poquillo el angulo recto del diente que ha quedado tras es corte, haciendolo un poco romo.

LOS COMPAÑEROS INSEPARABLES DE ESTE LARGO CAMINO...........



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CHAVETEADO:  hacer 4 pequeñas endiduras en el interior del agujero que hemos hecho a la corona, y sobre la parte del piñon que encaja en la corona (en el cilindro). A las 12, a las 3, a las 6, y a las 9.
 Al montarlas en el pegado, hacerlas coincidir.

  Despues hay que sacarle el brillo al cilindro, para que adhiera mejor el pegamento.
 La corona tambien hay que lijarla un poco para sacarle el brillo en todas las partes por donde va a tocar el pegamento.


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PEGADO: primero, antes de insertar el piñon metalico, mojar con superglue3 o similar  (cianocrilato) el interior del agujero de la corona y despues meter piñon, haciendo coincidir las chavetas.

    Por ultimo, rellenamos con pegamento de dos componentes, del tipo epoxi.
 En esta ocasion, gasté ARALDITE rapido, de la marca ceys. Durante 5 minutos, la mezcla es casi liquida y moldeable, y penetra perfectamente en las 4 chavetas, y alrededor del hueco entre piñon y corona.



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RESULTADO:  por detras tambien se puede rellenar el hueco que ha quedado entre el piñon y la corona.   CUANDO LA MONTEIS EN EL EJE NECESITAIS COLOCAR COLOCAR UNA ARANDELA DE ESTA MEDIDA:  diametro EXTERIOR 3,5mm y diametro INTERIOR, como el eje, 2mm, y de ESPESOR 0,5mm

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Wowww!!   
Gracias por tu tiempo!
Las fotos no han salido. A ver si lo consigo.

ya hablé con el administrador del foro.  Desparecieron nada mas colgar el post.  Pero era muy tarde y acabe hasta los coj-hone, y me fui a dormir.   Las repongo un dia de estos, porque tambien faltaban otras fotos al principio del post.  Asco de tecnologia.

ya se ven las fotos de la fabricacion de las coronas hibridas (de momento......)