CS para TT-01

Y eso que dices de lijar, ¿Por dónde lijo los traecios? Es que os pido bastante ayuda por no liarla y tirar a la basura los trapecios...
Saludos

Eso eso, info a tope y a compartirlo con todos los usuarios TT-01...

BlinX escribió:

Eso eso, info a tope y a compartirlo con todos los usuarios TT-01...

Blinx tio leete el post entero y veras que al principio se habla del CS del TT01 y luego se desvia el tema para sacarle mas caidas al coche y asi quedo la cosa no hay ninguna info que compartir jejeje

creo que hay muchos bricos de como sacar mas caidas al TT01 echa un vistazo por aqui y por el señor Google, de CS aun nada

javi, me referia sobre el tuto de las caidas, ya que las caidas que traen los TT01D.....

http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=91_152_151&products_id=2000

kasumi, ese CS es el que habla todo el mundo que se parte enseguida no??? Aunque en las imagenes parece metalico en vez de plascti.... :S

la corona y piñon del counter es plastico, lo unico que lleva de aluminio es lo azul, yo lo e usado unas cuantas veces, y no se ha dañado nada, en parte porque le e hechado mucha grasa de diferencial

Puf.... Considerate afortunado porque creo que eres el unico al que le a durado mas de un par de dias. xDDD

supongo que dependera del motor que le montes, alguno con no mucha chicha deberia aguantarlo.

Los "del puerto" lo tenian con un sport tuned y decian que rompia...

el mio lo e tenido funcionando con un 9t de 4300, y le he dado chaña, y sigue intacto

interesante, igual despues de repetidas kejas los de active han usado material de verdad, no papel de fumar para hacer sus coronas xD.

:face: Ojala sea cierto y tengamos de una vez cs para los tt01. :face:

aunque os digos, que es un poquito dificil de dominar con este counteer

Hombre, todos los que tienen cs ya dicen que no tiene nada que ver.

Lo primero que notas al poner cs es.... que es imposible ir recto!!! xDDD

Que relación ganas con ese kit?
Un saludo

Una preguntilla, con el Sport Tuned de Tamiya iría bien? porque por lo que he leído con un motor con poca "chicha" dura más...no sé espero poder probar alguno con RC y decidir si merece o no la pena antes de nada.

la relacion creo que es un 50% creo, vamos, cuando la rueda de atras da una vuelta, la de delante solo ha dado media

con el sport tuned, creo que iria bien, para que funcione no necesitas ir a toda pastilla, eso si, para las curvas mas grandes (superiores a 5 metros) no se si el sport tuned podra hacerlas

al menos esper oque los de ahora traigan la corona y el piñon con el mismo modulo, mi primo fue de los primeros en comprarlo, y bueno, ya se comentó en su dia que ni era plug and play, ni atacaban bien los dientes ni nada, una basura. 30€ a la basura se fueron.

antes de colocar el piñon de ataque (el pequeñito) se tienen que poner las arandelas pequeñas que trae por si no las pusisteis

las pusimos y es más, nos pedia meter más arandelas y las pillamos , pero ni por esas.
El kit que vendian era lo peor, no engranaba ni queriendo.

aqui expongo las varias maneras que yo conozco hasta ahora para poder añadir countersteer a nuestro tt-01

1- la mas rapida y cara, (nos dejara el coche con una relacion detras de 150 (por cada vuelta que de la rueda trasera, la delantera solo dara media)
http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=91_152_151&products_id=2000
es de poner (engrasar bien, que la gente que lo a tenido lo a abrasado por no engrasarlo bien) y a correr (ESTE SE COLOCA DETRAS)
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2-esta y la siguiente, dan un poco mas de trabajo, porque hay que adaptar el piñon del diferencial para que encaje bien con el diferencial de serie
http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=91_152_151&products_id=3035 (ESTE PIÑON ES DE 20 DIENTES)
para ponerlo, en este piñon tendremos que eliminar lo que sobra de la parte de detras del piñon hasta dejarlo, como el que nos viene de serie, si no, no nos entrara bien (con este piñon no se que relacion de contersteer se quedara, porque no la e probado, tambien decir, que no es seguro de que funcione al 100%, porque no se a probado, pero yo e estado viendo el piñon del countersteer, y creo que con el diferencial de serie tiene que encajar bien)(ESTE VA DELANTE)

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3-este es como el anterior pero cambia el piñon de marca (se gana una relacion de countersteer de un 125 mas o menos( este es el countersteer que llevaba el supra de alicante)
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&P=WR&I=LXAJZL (ESTE PIÑON ES DE 13 DIENTES)
la manera de ponerlo es totalmente identica al anterior, porque tambien hay que eliminar un poco de la parte de detras del piñon para dejarlo con la misma medida que el de serie (ESTE TAMBIEN VA DELANTE)

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yo por ahora conozco estas tres maneras de hacer countersteer al tt-01 (una de ellas es gracias a los tres colegas de alicante de la ultima quedada que me ayudaron a encontrar el piñon thunder tiger)

PD: espero haberlo todo explicado bien XD si hay alguna duda, o algo esta mal, hacedmelo saber, que no soy perfecto
espero que sirva de ayuda
un saludo

Buenas, yo llevo el cs de Active y ningun problema, no lo he usado mucho la verdad, pero de lo que cuentan por ahi(ruidos, roturas, etc) nada de nada y creo que se debe a un par de cositas. Lo primero, un buen ajuste y muuucha grasa, lo segundo y fundamental(y esto me va a costar más trabajo explicarlo) recomiendo montar un oneway delante. Porque el oneway?, pues porque con cs el eje trasero empuja al delantero forzandolo, por eso no se puede llevar el coche recto y por eso un coche con transmision por palier suele romper. Pero al oneway delantero si lo empujas, se suelta, por lo tanto el coche va en trasera hasta que lo cruzas, entonces el eje trasero deja de empujar al delantero y tracciona, mi coche con cs 144 (no es mucho, lo sé) en recta, va recto. Según esto, con el oneway se le podría meter todo el cs que quisieras. Samu tiene por ahí algun video haciendo un poco el cafre pa forzarlo y podreis juzgar vosotros mismos.

Kasumi, gracias por tu explicación, no sabia donde encontrar el piñon thunder dentro de poco tendré aún mas cs, jejeje. Por otro lado, en el punto 2 el piñon que muestras es el reemplazo del piñon del cs de active, que lleva un paso diferente al original del tt01. El paso del cs de active es como el del tb03, del cual venden un kit cs en broadtech, todo es hacer brico, saludos.